Британский министр Грант Шаппс он — консерватор sui Generis, по крайней мере, в нашем понимании. Будучи государственным секретарем транспорта с 2019 года, он сразу же представил насыщенную программу действий, почти дорожную карту, которая приведет Соединенное Королевство к отказу от автомобилей, работающих на традиционном топливе.
В его первых декларациях 2040 год был назван годом «окончательного перехода». Эта дата постепенно приближалась, пока не были сделаны заявления в феврале прошлого года, которые остановили обратный отсчет в 2032 году, то есть чуть более чем через 10 лет. С этой даты только электромобили. Никакого внутреннего сгорания и даже не гибрида.
Радикальное изменение
Появление Covid-19 поставило две скобки размером с мир между заявлениями Шаппса и сразу после них вопросительный знак, вероятно, видимый из космоса. Тем не менее, намерения министра оставались твердыми, и в начале июня английское правительство дало им первые меры. Подсказок много: от предложения дать каждому английскому водителю по 6000 фунтов на покупку электромобилей до переговоров (более или менее подпольных, более или менее функциональных для получения преимуществ), которые Elon Musk это было бы ведущим для открыть один из мега заводов Tesla в Великобритании. Плюс, пожалуй, самое показательное и важное: количество точек подзарядки в Великобритании сегодня вдвое превышает количество автозаправочных станций.
Амбициозные намерения, соответствующие заявленным премьер-министром Борисом Джонсоном, и предмет декларации (объявленной как «эпохальная»), которая должна была состояться в ноябре следующего года, но была перенесена на 2021 год из-за Covid. Однако заявлений Джонсона много. О главном я вам рассказал несколько месяцев назад: Великобритания хочет стать нулевым воздействием. по 2050.
Как отреагирует автомобильная промышленность?
Потребительский аппетит вырос на 17.000 10% за последние XNUMX лет.
Создается впечатление, что спрос гигантски вырос, и теперь автомобильной промышленности удобно перейти к режиму производства, все более ориентированному на электромобили. Усилия гигантские, а усердие максимальное. Эта таблица, взятая из отчета Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), представляет собой краткое изложение того, что некоторые бренды запланировали на пути к использованию только электрических автомобилей.
| знак | тайминг | обязательство |
|---|---|---|
| Nissan | 2025 | Аккумуляторные электромобили (BEV) 50% продаж в Японии и Европе |
| Mercedes | 2025 | BEV 15-25% продаж |
| VW | 2025 | EV 25% продаж |
| Porsche | 2030 | EV 100% продаж |
| Toyota | 2030 | Обычные электромобили и гибридные автомобили 50% продаж |
| Volvo | 2030 | Обычные электромобили и гибридные автомобили 50% продаж |
| Honda | 2030 | BEV, подключаемый гибридный электромобиль и водородный транспорт 15% продаж |
Дело в том, что скорость этого изменения, также ускоряемого мировой экономикой, вероятно, будет слишком высокой для адаптивности сектора. Ресурсов не хватает, и предложение правительства предоставить 2 миллиарда евро сектору является одним из щекотливых (если вы думаете, что только FCA запросил кредит в 6,3 миллиарда на душу населения, о каких экономических объемах мы говорим).
Будь то 2032 или 2035 год (предыдущая «резервная дата»), ближайшее будущее полно электрических предложений в очень странном климате. на полпути между бумом и экономической катастрофой, Кажется, что оба являются драйверами перемен.
