ВВС США недавно оговорил контракт с JetZero на сумму 235 миллионов долларов на создание прототипа самолета смешанного типа. Это решение является частью контекста исследований и разработок, направленных на повышение эффективности военного воздушного транспорта. По оценкам американских военных, транспортные самолеты потребляют 60% от общего количества используемого топлива, что соответствует 4,5 миллиардам литров в год. Смешанное крыло, сочетающее в себе характеристики обычных и летающих самолетов, могло бы существенно снизить эти расходы. Целью является создание действующего прототипа к 2027 году.
Важность смешанного крыла
Смешанное крыло – не просто новинка в авиастроении. Это сочетание традиционной конструкции самолетов и летающих крыльев, которое обещает принести значительные преимущества с точки зрения эффективности и снижения потребления. Эта технология может стать поворотным моментом для авиационной промышленности, предлагая более устойчивые и экологически чистые решения.
Роль JetZero
ДжетЗеро была выбрана ВВС США за ее опыт и знания в отрасли. Перед компанией стоит задача превратить концепцию смешанного крыла в осязаемую реальность, преодолев технические и инженерные проблемы, которые неизбежно влечет за собой проект такого масштаба. Сотрудничество между ВВС США и JetZero может привести к значительным инновациям в конструкции и функциональности военных самолетов.
Преимущества и проблемы смешанного крыла
Принятие смешанного крыла может привести к сокращению коэффициент сопротивления как минимум на 30% с последующим увеличением эффективности. Такая конструкция позволяет трансформировать фюзеляж в аэродинамический профиль, который создает подъемную силу вместе с крыльями, снижая шум и позволяя значительно экономить топливо. Отсутствие окон может представлять (по крайней мере, на данный момент) проблему для гражданских пассажирских перевозок. Однако для военного применения упор будет сделан на дозаправку в воздухе и грузовые транспортные баки.
Взгляд на будущее
В ожидании наступления 2027 года, года, когда должен быть запущен первый прототип, становится ясно, что смешанное крыло может представлять будущее авиации. Как отметил министр ВВС Фрэнк КендаллСамолеты смешанного типа «имеют потенциал значительно сократить спрос на топливо и расширить глобальный охват». Его потенциальное воздействие на окружающую среду и конвергенция с новыми технологиями гибкого отображения заставляют меня думать, что в данном будущем гражданские самолеты также будут такого типа: внутри них, вместо старых окон, вся внутренняя поверхность самолета. При необходимости он станет большим экраном, на котором можно будет показывать внешний вид (или любой другой тип сценария).
Короче говоря, смешанное крыло могло бы (вместе с другими изобретениями, такими как гиперзвуковой полет) новая эра для авиации, преимущества которой выходят далеко за рамки простого сокращения потребления. Мы надеемся на более «цивилизованное» будущее с положительными эффектами в областях, которые не всегда являются военными, но, к сожалению, всегда находятся в привилегированном положении.
