Самый быстрый коммерческий самолет сегодня летает со скоростью около 1100 километров в час (680 миль в час), но стартап Hermeus разрабатывает что-то, что может измельчить эти данные. Это гиперзвуковые самолеты, которые заставят своих пассажиров путешествовать со скоростью не менее 6000 километров в час (3.800 миль в час): 5 Маха, что в пять раз превышает скорость звука.
В случае успеха такое новшество может буквально изменить мир, но станет ли когда-нибудь сверхбыстрый полет доступным?
Гиперзвуковой самолет: больше времени на все
Первое преимущество гиперзвуковых коммерческих самолетов заключается в том, что они сокращают время. Сегодня мы летим из Нью-Йорка в Лондон семь часов: на гиперзвуковом коммерческом самолете это путешествие займет всего 90 минут.
Для туристов это может означать больше дней отпуска: для деловых путешественников — меньше времени, потраченного впустую. Коммерческий гиперзвуковой полет может действительно стать геймплеем и снова изменить наше восприятие мира.
Примерно так же, как когда машины заменили лошадей.
Соревнование? Это все дешево
Однако, чтобы быть революционной, эта технология не должна доказывать это на техническом уровне (самолеты уже есть которые безопасно перевозят пассажиров даже выше 5 Маха). Он должен делать это экономично: гарантировать достаточно низкую стоимость, чтобы позволить путешественникам платить за билет на эти гиперзвуковые самолеты.
Нелегко. Например, «Конкорду» (который также летал «чуть» ниже 2 Маха) никогда не удавалось этого сделать. Средний трансатлантический перелет сегодня стоит эквивалент 12.000 XNUMX евро: слишком высокая стоимость, которая привела к провалу всего проекта.
Как сделать? Это помогло бы сделать самолет максимально легким, уменьшив количество необходимого топлива. И здесь возникают самые большие проблемы.
Мощный ракетные двигатели для движения обычных гиперзвуковых самолетов требуется баллон с жидким кислородом, который может увеличить вес самолета.
I прямоточные воздушно-реактивные двигатели (которые извлекают кислород из атмосферы, а не из резервуара) имеют проблемы с работой на малых оборотах.
идея
В Hermeus считают, что ключом к снижению стоимости гиперзвуковых самолетов станет сочетание прямоточного воздушно-реактивного двигателя с традиционным реактивным двигателем. Решение, известное как «двигательная установка с комбинированным циклом на основе турбины» (TBCC).
Вкратце: турбореактивный двигатель может приводить в движение самолет при взлете с взлетно-посадочной полосы. Поднявшись в воздух, прямоточный воздушно-реактивный двигатель будет работать до тех пор, пока не придет время приземляться: в этот момент снова турбореактивный двигатель.
Хорошая идея: секрет, конечно же, в том, чтобы наилучшим образом соединить две технологии, которые по отдельности мы используем уже 50 лет. Самолеты с системами TBCC уже летали (например, SR-71, американский самолет-разведчик), но никто никогда не задумывался об этой силовой установке для коммерческого пассажирского самолета. До сегодняшнего дня.
Гермеус пытается
Некоторые инвесторы считают, что Hermeus сможет добиться успеха: с июля 2021 года по март 2022 года ВВС США инвестировали в компанию почти 200 миллионов долларов. На первый взгляд это очень амбициозный, почти непосильный проект, но множество талантов в компании и весьма солидный план действий делают эту затею возможной.
Первый летающий прототип (кодовое название: Quarterhorse) ожидается к 2023 году: в натуральную величину будет следовать, Темная лошадка. Последняя остановка? Последний самолет, Halcyon: первый 20-местный гиперзвуковой коммерческий самолет.
Почему 20 мест? По словам компании, это идеальный размер, чтобы иметь возможность поддерживать цены на данном этапе. Очевидно, для тех, кто обычно путешествует бизнес-классом. Может быть. Мы не будем уверены, пока не увидим рабочие самолеты.
А дальше?
Победа в экономической задаче и снижение затрат на гиперзвуковые самолеты проложат путь для многих эксплуатантов. И в любом случае, какой бы ни была технология, альтернативы найдутся: будьте уверены.
Запуск Космический транспорт разрабатывает самолет, который обещает перевозить людей с одного конца земного шара на другой за час. Эдакий ракетно-самолетный гибрид, который (мое мнение) это может стоить слишком дорого.
также SpaceX, Аэрокосмическая компания Илона Маска, он планирует использовать свою огромную ракету Starship (в стадии разработки) для гиперзвуковых путешествий по всему миру. Здесь затраты были бы гораздо ниже: при вместимости почти 1000 пассажиров полет на таком гиганте мог обойтись чуть более 1000 евро.
