Представьте себе полет или почти полет, но с использованием гусениц вместо крыльев. Это немного похоже на ощущение, которое дает новый скоростной поезд, разработанный в Китае, настоящая «магнитная молния на рельсах», которая в ходе испытаний достиг 453 км/ч, установив новый мировой рекорд. Какие характеристики могут сделать его новым стандартом для транспорта?
Покорение трасс
Высокоскоростной железнодорожный транспорт является высокоэффективным видом транспорта для перемещения людей и грузов между различными пунктами назначения. Страны мира (некоторые больше, некоторые виновато меньше) пытаются сократить свои выбросы. Быстрый, электрифицированный и энергоэффективный поезд может стать экологически чистой альтернативой авиаперелетам. С дополнительным, немаловажным преимуществом, заключающимся в значительном сокращении времени в пути.
Для этого Китайская железная дорога 450 Технологический инновационный проект только что запущенный в стране красных фонарей очень интересно. Этот скорый поезд может значительно и относительно быстро повысить скорость всей железнодорожной сети, а не только нескольких участков. Почему? Он имеет скорость, сравнимую со скоростью Maglev, но может использовать существующую инфраструктуру. И это существенная разница.
Скорый поезд, кто претендует на пальму первенства?
Китайская академия железнодорожных наук недавно объявила, что проект CR450 быстро продвигается. Еще одно испытание скоростного поезда, только что успешно проведенное на участке сети Фуцин — Цюаньчжоу, установило новый мировой рекорд скорости на стандартных путях.
При такой скорости, кто знает, может быть, это вопрос времени, когда Китай также побьет рекорд скорости, установленный шанхайским магнитным поездом, который может развивать скорость 500 км/ч.
Как уже упоминалось, в настоящее время никому не удается побить рекорд китайского CR450, который достиг невероятной скорости 453 км/ч, превзойдя все другие высокоскоростные поезда, действующие в настоящее время в мире. Однако на международном фронте прогресс виден всем. Знаменитый японский поезд. Синкансэн, например, известный как «сверхпоезд», движется со скоростью 320 км/ч, а итальянский Frecciarossa почти 400 км/ч.
Другими словами, скорый поезд, вероятно, заменит внутренние рейсы, что станет эпохальным поворотным моментом для транспортного сектора: будущее путешествует по рельсам.
