Virgin Hyperloop выпустила новое видео, которое показывает, на что однажды может быть похож опыт путешествия внутри кабины в вакуумной трубе на головокружительной скорости.
Это амбициозное видение будущего транспорта. Концептуальное видео, показывающее, как вы можете путешествовать в Hyperloop, проходит через все этапы процесса путешествия, от регистрации до высадки.
Путешествуете в Hyperloop? Наземный самолет
Опыт, кажется, напоминает вход в аэропорт, чтобы сесть на самолет. Однако интерьер туристического шаттла Hyperloop больше напоминает путешествие на поезде.
Самая большая разница в том, что здесь нет окон, за исключением того, что кажется большим потолочным окном наверху. Это связано с тем, что капсула с магнитной левитацией работает в вакуумной трубке со скоростью до 1200 километров в час (760 миль в час).
Чтобы сделать путешествие Hyperloop менее клаустрофобным, команда дизайнеров стремится предоставить пассажирам ощущение воздушности.
Полосы зелени и текстуры дерева подрывают эстетику типичных материалов общественного транспорта чем-то оптимистичным и свежим.
Все освещение в капсуле, включая скромные информационные дисплеи, является динамическим и адаптируется к активности путешественника и вехам в путешествии.
Джон Барратт, Генеральный директор и президент дизайнерской фирмы Teague, которая спроектировала интерьеры салонов Virgin Hyperloop.
Путешествуя по Hyperloop, мы поговорим об этом чуть позже
По словам Virgin, Hyperloop - это футуристический вид транспорта, коммерческая эксплуатация которого начнется не ранее 2030 года, но он добился прогресса в этой технологии.
Первое пассажирское испытание системы в ноябре. удалось разогнать двух руководителей Virgin Hyperloop до скорости 172 км / ч (107 миль / ч) всего за 6,25 секунды. Я говорю об этом здесь.
Это не сильно отличалось от ускорения в спортивной машине.
Джош Гигель, соучредитель девственница Hyperloop и первый пассажир.
Будущее
Virgin Hyperloop надеется перевозить тысячи пассажиров в час большими колоннами с 28 пассажирскими кабинами. Вы можете путешествовать в Hyperloop внутри одиночных кабин, расположенных в нескольких миллисекундах друг от друга.
На этом этапе два параллельных усилия: наряду с оптимизацией технологии идет поиск экономической устойчивости. Это должно быть дешевле, чем летать, иначе оно никогда не приживется.
Будущее, диктуемое высокоскоростным ежедневным транспортом, может быть кардинально другим. Представьте (чтобы остаться в Италии) иметь возможность пересечь всю страну за час.
