Если есть что-то, чему нас научили научно-фантастические фильмы и телешоу о будущем воздушных путешествий, так это то, что самолеты, работающие на ископаемом топливе, в конечном итоге станут пережитками прошлого. Вероятно, это хорошо, поскольку ископаемое топливо вредно для окружающей среды, но что его заменит?
Мы уже видели электрический самолет которые используют батарею для вращения пропеллеров, но это довольно старая школа, по крайней мере, по сравнению с тем, что построила группа ученых из Массачусетского технологического института. В статье, опубликованной на природа , исследователи описывают, как они концептуализировали, а затем построили малогабаритная версия самолета, использующего ионную тягу для движения… без движущихся частей. И я должен сказать, что мне очень нравится возможность увидеть ионные двигатели, действующие как воздушные движители.
Что такое ионное движение и как это сделали в Массачусетском технологическом институте?
Как ученым из Массачусетского технологического института удалось управлять самолетом без топлива и пропеллеров? Как работает ионный двигатель? Забудьте о «Звездном пути»: на самом деле это довольно простая концепция, настолько, что даже я ее понял. Конечно, понимание того, как применить это на практике, заняло некоторое время.
Когда воздух ионизируется, он получает электрический заряд. Поскольку заряженные частицы воздуха притягиваются к любому противоположному заряду, будь то положительный или отрицательный, система может фактически перемещать воздух по крылу, используя только электрический заряд и умело расположенные провода, несущие положительный или отрицательный заряд скажем, 20.000 XNUMX вольт. Создаваемое электрическое поле заставляет воздух быстро двигаться над крыльями так же, как если бы самолет толкали реактивные двигатели или тянули пропеллеры.
Результатом является ионная силовая установка: бесшумная электрическая силовая установка, которая теоретически должна быть невероятно надежной.
Почему ионный двигатель может изменить правила игры?
На данный момент авиационная отрасль у него большие, большие проблемы. В течение многих лет она боролась с сокращением количества авиапассажиров, а сегодня пандемия действительно поставила на колени все авиакомпании в мире. Когда дело дошло до выбора нового самолета, авиакомпании ориентировались в первую очередь на комфорт. «Рабочая лошадка» компаний — это реактивный самолет, созданный десятилетия назад, который путешествует туда и обратно по всему миру, сжигая море топлива.
