В не столь отдаленном будущем, наряду с людьми-работниками автомобильных заводов, мы можем найти новых, весьма необычных «коллег»: человекоподобных роботов. Именно с этим Mercedes-Benz готовится экспериментировать благодаря сотрудничеству с робототехнической компанией Apptronik. Цель? Используйте роботов, чтобы помогать работникам выполнять наиболее повторяющиеся и утомительные задачи, а не заменять их. Эволюция, которая поднимает вопросы об отношениях между человеком и машиной в мире труда завтрашнего дня.
Аполлон, «универсальный» робот, который приходит на помощь Мерседесу
Представьте себе неутомимого, точного и всегда доступного коллегу. Тот, кто никогда не жалуется, не просит сверхурочных и не ходит на кофе-брейки. Вот, возможно, вы только что нашли это: Его зовут Аполлон, рост один метр семьдесят, весит 72 килограмма и имеет автономную работу 4 часа. Ах, я забыл: это человекоподобный робот. Теперь, благодаря соглашению с Mercedes-Benz, Apollo готовится к дебюту на производственной линии немецкого гиганта. Его задача? Доставляйте компоненты и сборочные комплекты работникам, освобождая их от самых обременительных и повторяющихся задач. Или «освободить завод» от самих рабочих? Вопрос актуальный.
Это не увольнение, это «повышение» должности. Они говорят.
Внимание, объясняют в Германии: никакого паникёрства. Идея не в том, чтобы заменить рабочих из плоти и крови армиями автоматов. Слово Йорг Бурзер, топ-менеджер Mercedes, который хочет отметить:
Цель состоит в том, чтобы восполнить нехватку рабочей силы для выполнения низкоквалифицированных, физически тяжелых и повторяющихся задач, а также освободить наших квалифицированных работников для более полезных задач.
Мы доверяем? Короче говоря, никаких «роботизированных увольнений» на горизонте не предвидится, но это будет «модернизация» человеческого труда. Где я слышал это раньше? Эта перспектива, безусловно, кажется привлекательной, по крайней мере на бумаге: меньше физических усилий, больше пространства для творчества и компетентности. Но действительно ли все так просто? Или существует риск того, что в долгосрочной перспективе роботы будут «воровать» все больше и больше задач у людей?
Не только Mercedes: будущее работы в эпоху роботов
Мои вопросы, знаете ли, на данный момент не имеют однозначного ответа. И Mercedes не единственный, кто исследует этот рубеж: BMW заключила аналогичное соглашение с калифорнийской компанией Figure ввести гуманоидных роботов на свои заводы. И что насчет Tesla, которая разрабатывает собственную Optimus, или Xiaomi с КиберУан?
Нравится нам это или нет, роботы готовятся вторгнуться на наши заводы (и за их пределы). Начиная с… заводов роботов-гуманоидов, что кто-то уже начал настраивать. Революция, которая может радикально изменить наше представление о работе и отношениях между человеком и машиной. Конечно, с возможностями, которые нужно использовать, но и с рисками, которые нельзя недооценивать.
Сотрудничество, которое нужно изобрести
Дело, пожалуй, именно в этом: научитесь сотрудничать с этими новыми «коллегами» не перегружая и не делая излишними. Хрупкий баланс, который потребует не только технологических инноваций, но также, прежде всего, культурного и организационного переосмысления работы. Более того: всего общественного договора. Потребуются новые навыки, новые модели обучения, новые формы защиты работников. Но также и новое осознание незаменимой ценности человеческого интеллекта и творчества, которую ни один алгоритм никогда не сможет полностью воспроизвести.
Короче говоря, вызов открыт. И эксперимент Мерседеса с Аполлоном может стать только началом долгого пути исследований и взаимного обучения между людьми и машинами. Путь, который при правильном управлении может привести нас к более устойчивому, более инклюзивному и более полезному будущему труда для всех. По крайней мере, это надежда. Потому что, давайте посмотрим правде в глаза, альтернатива немного менее радужна: мир, в котором роботы делают все, а мы, люди, устареваем. Антиутопия «Терминатора», которой, честно говоря, мы бы предпочли избежать.
