Лобовые аварии между легковыми и грузовыми автомобилями являются одними из самых смертоносных на наших дорогах: в подавляющем большинстве случаев, к сожалению, погибает водитель. Возможно, есть решение, которое сделает эти столкновения менее трагичными, и оно принадлежит Швеции. Это инновация, которая может революционизировать безопасность тяжелых транспортных средств: «спасительный» бампер, способный лучше защитить пассажиров автомобиля. Как это работает? Давайте посмотрим вместе, спокойно.
Спасение не должно быть чудом
Скажем так: если ваша маленькая машина столкнется с 40-тонным зверем, шансы уйти невредимыми равны тем, которые были у Давида против Голиафа. За исключением того, что в действительности редко бывает провиденциальный выстрел, способный переломить ход неравного столкновения.
Проблему, объясняют учёные Технологический университет Чалмерса, заключается в том, что зоны деформации, предназначенные для поглощения энергии удара в легковых автомобилях, не всегда идеально «совпадают» с таковыми у грузовых автомобилей. Результат? Бедная машина мнётся, как консервная банка, а дорожный гигант отделается несколькими царапинами.
Рыцарь с блестящим бампером
Шведская команда под руководством проф. Роберт Томсон придумал высокотехнологичную броню, чтобы сделать грузовики «добрее» автомобилей. Это сотовая передняя конструкция, состоящая из шестиугольных алюминиевых трубок, образующих выступающий вперед бампер, почти как щит.
Секрет? Все дело в материале: этот металлический «карточный домик» собран 97% из воздуха, что делает его очень легким и деформируемым. На практике он действует как огромная подушка, способная смягчить удар при наезде на него автомобиля.
Окончательная жертва
Бампер, как я пишу в заголовке, — настоящий «супергерой» дороги, готовый пожертвовать собой ради блага самых слабых. Варьируя толщину конструкции (определенно больше, чем у фольги, которой мой коллега Тони заворачивает свои сэндвичи), можно регулировать ударопоглощающую способность.
Испытания, проведенные Шведская транспортная администрация говорите ясно: «спасительный» фронт уменьшает деформацию салона автомобиля на 30-60%, что, как следствие, снижает риск смерти или серьезных травм для тех, кто находится за рулем. И в качестве дополнительного бонуса рулевое управление, тормоза и подвеска самого грузовика меньше страдают. Беспроигрышная ситуация, а точнее: беспроигрышный вариант… На всю жизнь! Взглянем.
Шаг вперед, большая челюсть
Некоторые могут задаться вопросом, почему это решение появляется только сейчас. Что ж, в этом виноваты некоторые недальновидные европейские правила, которые до 2019 года заставляли производителей создавать грузовики с «плоским носом», чтобы максимизировать грузовое пространство. Результат? Бамперы уменьшены до минимума, без запаса на меры безопасности.
Теперь, когда связи наконец ослабли, открываются новые сценарии. Таким образом, не только Супермен, но и немного Ридж Форрестер, учитывая, что у супергероя грузовика довольно выдающаяся «челюсть». Как сказать? Прикосновение американского стиля на старом континенте.
С отличными бамперами приходит большая ответственность
Конечно, идея «броситься под машины» может не волновать водителей-дальнобойщиков, гордящихся своим статусом «короля дороги». Но что поделаешь, даже у супергероев бывают моменты экзистенциального кризиса.
Важно помнить, что, в конечном счете, это жертва ради справедливого дела. Потому что, если верно, что «важно не то, как ты упадешь, а то, как ты встанешь», то в случае дорожно-транспортных происшествий идеальным было бы вообще не падать.
Благодаря этому новому бамперу, спасающему жизнь, грузовики готовы принять на себя любые удары. Все, что вам нужно сделать, это скрестить пальцы и надеяться, что вам никогда не придется благодарить их лично.
