В Броссаре, пригороде Монреаля, Канада, встречаются утопия и антиутопия будущего. Начались испытания первого из серии «образовательных» светофоров, которые вознаграждают только тех, кто соблюдает ограничения скорости. Красивый? Уродливый? 50% и 50%? Подобные вещи уже давно наблюдаются и в Европе, но эта модель достигает совершенства.
Знакомьтесь, ФРЕД
Для друзей их зовут ФРЕД. Однако для любителей аббревиатур это «Feu de Ralentissement ÉDucatif». Таким образом, эти умные светофоры остаются красными до тех пор, пока не обнаружат подъезжающую машину, но не для всех: они становятся зелеными только в том случае, если машина движется с подходящей скоростью.
Безрассудные водители вынуждены дольше останавливаться и, возможно (говорят разработчики), переоценивать свой образ жизни.
Светофоры друзья школы
Власти установили первый из светофоров FRED возле школы, в районе, где водители склонны слишком сильно нажимать на педаль газа.
Мэр Дорин Ассаад дает знать что испытания продлятся в общей сложности 3 месяца, но первые несколько дней уже дали интересные сигналы: до установки средняя скорость была 40 км/ч: сейчас она снизилась до 29 км/ч.
Неплохо, если учесть тот факт, что скорость напрямую ответственна как минимум за 25% аварий в городском трафике.
Возможности умных светофоров
Мы говорили об этом в нескольких статьях: даже в возможной следующей эре автономных транспортных средств светофоры пригодятся. Более того, они приобретут новые "способности", и я говорю не только о пресловутых "четвертый свет": в дополнение к безопасности дорожного движения, они станут ценными узлами для сбора данных о дорожном движении, загрязнении и других факторах. Через много лет они могли бы даже, должным образом оборудованные, создавать 3D-карты дорог в режиме реального времени, помогая достичь"виртуальные близнецы«Некоторые города.
Таким образом, светофоры будущего со временем станут настоящими «лимфатическими узлами» в «городской кровеносной системе».
По этой причине FRED могут стать шагом вперед в продвижении более ответственного и безопасного вождения, особенно в жилых районах. Возможно настроен для мобильности еще умнее: например, регулируя движение на основе таких параметров, как состояние дорог или погодные условия.
Что вы говорите? Должны ли мы включить его?
