В Броссаре, пригороде Монреаля, Канада, утопия и антиутопия встречаются ради будущего. Начались испытания первого из серии «учебных» светофоров, которые вознаграждают только тех, кто соблюдает скоростной режим. Красивый? Уродливый? 50% и 50%? Подобные вещи уже давно можно увидеть и в Европе, но эта модель достигает совершенства.
Знакомьтесь, ФРЕД
Друзей зовут ФРЕД. Однако для любителей аббревиатур это «Feu de Ralentissement ÉDucatif». Таким образом, эти интеллектуальные светофоры остаются красными до тех пор, пока не обнаружат прибытие автомобиля, но не для всех: они включают зеленый свет только в том случае, если автомобиль движется с адекватной скоростью.
Безрассудные водители вынуждены дольше останавливаться и, возможно (говорят разработчики), переоценивать свой образ жизни.
Светофоры друзья школы
Власти установили первый светофор FRED возле школы, в районе, где водители имели тенденцию слишком сильно нажимать на педаль газа.
Мэр Дорин Ассаад дает знать что испытания продлятся в общей сложности 3 месяца, но первые дни уже дали интересные сигналы: до установки средняя скорость составляла 40 км/ч, сейчас она упала до 29 км/ч.
Неплохо, если учесть тот факт, что скорость напрямую ответственна как минимум за 25% аварий в городском трафике.
Возможности умных светофоров
Мы говорили об этом в нескольких статьях: светофоры также будут полезны в возможной следующей эпохе беспилотных транспортных средств. Более того, они обретут новые "полномочия", и я говорю не только о пресловутых "четвертый свет«: помимо безопасности дорожного движения они станут ценными центрами сбора данных о дорожном движении, загрязнении окружающей среды и других факторах. Через много лет они могли бы даже, при правильном оснащении, создавать 3D-карты дорог в реальном времени, помогая реализовать «виртуальные близнецы«Некоторые города.
Таким образом, светофоры будущего в конечном итоге станут настоящими «лимфатическими узлами» в «городской системе кровообращения».
По этой причине FRED могут стать шагом вперед в продвижении более ответственного и безопасного вождения, особенно в жилых районах. Возможно настроен для мобильности еще умнее: например, регулируя движение на основе таких параметров, как состояние дорог или погодные условия.
Что вы говорите? Должны ли мы включить его?
