В мире, который продолжает развиваться, светофор остается неизменным на протяжении десятилетий. Красный, желтый и зеленый: цветовые коды, которые стали практически универсальными, глубоко укоренившимися в наших привычках. Будет ли так и в будущем?
Что, если мы добавим четвертый источник света?
Такое предложение на ближайшее время выдвинула группа ученых из Университета штата Северная Каролина. По их словам, установка белого света на определенных перекрестках может улучшить транспортный поток, как и ожидалось. беспилотные автомобили.
В сценарии, введенном для объяснения понятия «белой фазы» (Я связываю это здесь), исследователи представляют группу автономных транспортных средств (АВ) на перекрестке. Транспортные средства координируют свои действия друг с другом и с системой светофора, чтобы спланировать наиболее эффективный способ пересечения.
Резюмирую грубо: если автомобили — это водитель, то светофор — бдительный. А белый свет будет подсказывать водителям-людям, когда им следует уступить дорогу беспилотным автомобилям.
Роль светофора 2.0
От «простого» регулятора дорожного движения до интеллектуального селектора между двумя реальными «видами» транспортных средств: если большинство автомобилей, останавливающихся на перекрестке, не являются беспилотными, светофоры 2.0 вернутся к обычным цветам: зеленому и желтому. и красный, при этом белый свет не виден.
Кажется тривиальным, не так ли? Тем не менее, основываясь на проведенном моделировании, этот четвертый свет может сократить задержки более чем на 90%. Давайте взглянем.
Моделирование
Имитационные исследования показали, что, несмотря на это, использование беспилотных транспортных средств улучшит транспортный поток даже при отсутствии белой фазы. Однако четвертый свет поможет предотвратить пробки на дорогах, а также снизит расход топлива и выбросы.
По завершении испытаний исследователи подсчитали, что чем выше процент автономных транспортных средств на перекрестке с белой фазой, тем более плавным будет поток.
Светофор будущего: почему белый свет?
В действительности четвертый цвет светофора не обязательно должен быть белым, но должен быть общеузнаваемым, и, очевидно, белый свет служит этой цели.
В переходные годы эту технологию можно будет использовать в местах с интенсивным движением коммерческого транспорта, например, в портах или на заводах. Это была бы прекрасная возможность обучить беспилотные системы и для частного сектора.
Учитывая, что автономные коммерческие автомобили более вероятны в краткосрочной перспективе, можно было бы реализовать пилотный проект на этих транспортных средствах.
А пока «держитесь» с 3-мя огоньками.
