Уски, троллейбус будущего может помочь городам сократить движение транспорта

Пробки на дорогах проблема для городов по всему миру, уделяя некоторое внимание различным мобильным решениям, дайте ему электрические скутеры ai подземные туннели. Одна компания считает, что решение состоит в создании троллейбусной сети 2.0.

В двух словах: беспилотные высокоскоростные кабины, которые путешествуют по городам, подвешенные на стальном тросе.

Тележка будущего: тестовая линия уже открыта

В июне uSky ТранспортБелоруссия открыла 400-метровый испытательный троллейбус в Шардже, на границе с Дубаем в Объединенных Арабских Эмиратах. Снаружи электрические капсулы глянцево-белые, а интерьер выполнен в виде небольшого салона самолета с декоративной подсветкой, лаунж-музыкой и окнами от пола до потолка. В каждой кабине с двумя мягкими сиденьями и двумя складными сиденьями могут разместиться до четырех пассажиров.

Белорусская компания заявляет, что ее цель - освободить улицы и земельные площади, которые можно было бы использовать для озеленения, пешеходных дорожек и мест общественного досуга. 

Уровень земли полностью забит, и люди устали от пробок. Люди устали от выбросов.

Олег Зарецкий, Генеральный директор uSky Transport

А как насчет затрат?

По данным uSky, хотя строительство километра метро может стоить до 150 миллионов долларов, эта система стоит около 10 миллионов долларов одна пятнадцатая. А за счет использования меньшего количества конструкционных материалов тележка будущего также снижает выбросы углерода.

Компания также разработала версию тележки, предназначенную для коммерческих перевозок: она перевозит 48-тонные контейнеры со скоростью 90 километров (56 миль) в час. Хотя «небесные капсулы» часто сравнивают с монорельсовыми дорогами или канатными дорогами, они предлагают большую гибкость.

В традиционной тележке есть кабина, и она всегда едет с одинаковой скоростью. В небесных капсулах вы можете использовать множество разных кабин на этой конкретной инфраструктуре, например, предназначенные для более коротких поездок в городских районах или на большие расстояния.

Стефани Хааг, ассоциированный партнер консалтинговой фирмы McKinsey & Company.

Это не все просто

Конечно, потребуется тщательное планирование, чтобы избежать заторов в троллейбусах, которые затронули бы большие территории большого города. Но если мы продолжим разумным и органичным способом разгрузить все сети, организовав такие инфраструктуры, как этот троллейбус и другие, для наземного транспорта, uSky действительно может стать широко распространенным решением.

Однако к концу года uSky планирует построить в Шардже линию протяженностью 2,4 км (1,5 мили), которая позволит компании использовать пассажирские кабины на более высоких скоростях и продемонстрирует, как и эти, и грузовые кабины могут быть интегрированы в одну сеть.

второй Хуссейн Аль Махмуди, генеральный директор Парка исследований и инноваций Шарджи, где расположены испытательные линии uSky, надеется, что этот специальный троллейбус укрепит стратегию эмирата по превращению его в устойчивый и футуристический центр.

Следующие шаги

USky также смотрит за пределы Объединенных Арабских Эмиратов. «Самые перспективные направления для нас — это Ближний Восток и Азия, места, где есть естественный прирост населения», — говорит Зарецкий. «Но мы также получили запросы из США и Канады».

Компания надеется завершить свой первый коммерческий контракт к концу года в Шардже, а это означает, что капсулы uSky могут быть введены в эксплуатацию к 2024 году.