Глядя на него, он кажется немного заблудившимся родственником Renault Twizy, но он умеет внушать уважение.
О да, почему это Тригго, симпатичный электрический квадрицикл, произведенный в Польше, обладает некоторыми хитростями, которыми не может похвастаться его умный французский «родственник». В первую очередь аккумуляторы, которые являются съемными и заменяемыми, что нетипично для автомобилей такого типа. Во-вторых, решения, связанные с устойчивостью: при поворотах колеса прогибаются, смягчая траекторию. Однако на быстрых прямых передние колеса электрического квадрицикла распределяются по-другому, чтобы усилить эффект асфальта. Однако это еще не все: у Triggo есть еще кое-что.
При парковке колеса Triggo можно задвинуть внутрь, что находится на полпути между тележкой самолета и подставкой Piaggio Ciao. Как я ностальгирую сегодня.
Triggo, электрический квадрицикл с призванием пони
Разработанный для каршеринга и доставки посылок, Triggo EV развивает максимальную скорость 90 км/ч (56 миль в час). В «стандартном» режиме езды ширина Triggo составляет 148 см (58 дюймов). На более низких скоростях, до 35 км/ч (21,7 миль в час), механизм подтягивает передние колеса квадрицикла к раме. В этой конфигурации Triggo имеет ширину 86 см (34 см) и радиус поворота 3,5 м (11,5 футов) — отлично подходит для парковки или маневрирования. Независимо от конфигурации электрический квадрицикл весит 530 кг (1.168,5 фунта) и имеет допустимую общую массу 750 кг (1.653,5 фунта).
Широкий или узкий режимы активируются рулевым управлением: своего рода буква U, окруженная экранами, показывающими вид с левой и правой боковых камер. Небольшая цифровая комбинация приборов завершает настройку, а справа расположена физическая консоль управления для активации других функций вождения.
Польский квадрицикл, который, конечно, уже привлек мое внимание, также оснащен механизмом наклона до 20 градусов, что дает ощущения, аналогичные ощущениям от езды на мотоцикле. Ощущение усиливается (?) тем, что квадрицикл (как и Twizy, с другой стороны) имеет два передних и задних положения водителя.
Вы попадаете на борт через единственную дверь, на случай, если вам интересно, закончилась ли странность. Открывается и закрывается, как рольставни, простым нажатием кнопки. Квадрицикл да, но довольно эксцентричный.
