Авиационный гигант Airbus раскрыл новые подробности о своем проекте ZeroE, самолете с водородным двигателем, который может стать революционным.
Новый самолет с нулевым уровнем выбросов может быть самолетом с водородным двигателем, который включает в себя винтовую систему, «не похожую ни на что существующее сегодня», объясняет Airbus. в пресс-релизе.
Амбиции Airbus по нулевым выбросам
В сентябре авиационный гигант объявил, что к 2035 году разработает коммерческий авиалайнер с водородным двигателем.
В рамках этого объявления Airbus представила три концепции, которые могут использовать ее видение водородных самолетов: винтовой самолет малой дальности, ближне-средний авиалайнер и самолет «смешанного крыла».
Компания заявила, что примет решение об одном из этих проектов к 2025 году, чтобы сосредоточить свою команду исследований и разработок на одном проекте.
Самолет с «капсульным» двигателем
На прошлой неделе инженеры Airbus раскрыли дополнительные детали концепции воздушного винта: самолет, если его выберут, будет оснащен тремя «капсулами» на каждом крыле.
В дополнение к пропеллерам самолета, каждая из этих капсул будет содержать все необходимое жидкое водородное топливо, электродвигатели, топливные элементы, электронику и систему охлаждения.
Практически все, что вам нужно для приведения в движение, в виде нескольких модулей, которые легко собирать и разбирать в рекордно короткие сроки.
Это потенциально означает, что уже заполненные капсулы с горючим можно быстро поменять местами между приземлением и полетом. новый взлет.
Абсолютная новинка
«Капсульная» конфигурация водородного самолета действительно не похожа ни на что из того, что можно увидеть на сегодняшних взлетно-посадочных полосах. Идея о том, что ZeroE может представить независимые «топливные баки» на основе водородных элементов, потенциально революционна. Он может изменить сам способ создания самолета и установить новый стандарт.
Кажется, сто лет назад, а когда мы говорили о «гибридный» самолет: сегодня акцент делается на водородном топливе.
Следующий шаг для Airbus - понять, насколько действительно масштабируемое решение, подобное этому, для большого коммерческого водородного самолета.
Самолет на водороде с капсулами: важный момент
Гленн Ллевеллин, вице-президент подразделения Airbus ZeroE по производству самолетов с нулевым уровнем выбросов, подчеркнул в своем заявлении, что «это один из вариантов, но многие другие будут разработаны до того, как будет сделан окончательный выбор, решение, которое ожидается к 2025 году».
Тем не менее, капсульная система «является отличной отправной точкой. Она будет стимулировать дальнейшие исследования того, как мы можем распространить водородную технологию на коммерческие самолеты», — говорит Ллевеллин.
Я согласен. Кто знает, смогут ли «капсулы» в ближайшем будущем спроецировать водородный самолет.
