Авиационный гигант Airbus раскрыл новые подробности своего проекта ZeroE — самолета с водородным двигателем, который может стать революционным.
Новый самолет с нулевым уровнем выбросов может представлять собой самолет с водородным двигателем, который будет включать в себя пропеллерную систему, «не похожую ни на что существующее сегодня», говорят в Airbus. в пресс-релизе.
Амбиции Airbus по «нулевым выбросам»
В сентябре авиационный гигант объявил, что к 2035 году разработает коммерческий авиалайнер с водородным двигателем.
В рамках этого объявления Airbus представил три концепции, которые могут использовать ее видение водородных самолетов: винтовой самолет ближнего действия, авиалайнер малой и средней дальности и самолет со «смешанным крылом».
Компания заявила, что примет решение по одному из этих проектов к 2025 году, чтобы сосредоточить свою команду исследований и разработок на одном проекте.
Самолет с «капсульным» двигателем
На прошлой неделе инженеры Airbus раскрыли дополнительные подробности о концепции пропеллера: самолет, если его выберут, будет оснащен тремя «качалками» на каждом крыле.
Помимо размещения винтов самолета, каждая из этих капсул будет содержать все необходимое жидкое водородное топливо, электродвигатели, топливные элементы, электронику и систему охлаждения.
Практически все, что вам нужно для приведения в движение, в виде нескольких модулей, которые легко собирать и разбирать в рекордно короткие сроки.
Это потенциально означает, что уже заполненные капсулы с горючим можно быстро поменять местами между приземлением и полетом. новый взлет.
Абсолютная новинка
Конфигурация водородного самолета «капсула» действительно не похожа ни на что, что можно увидеть на нынешних взлетно-посадочных полосах. Идея о том, что ZeroE может представить независимые «танки-двигатели» на основе водородных элементов, является потенциально революционной. Оно может изменить сам способ конструкции самолета и стать новым стандартом.
Кажется, сто лет назад, а когда мы говорили о «гибридный» самолет: сегодня акцент делается на водородном топливе.
Следующий шаг для Airbus - понять, насколько действительно масштабируемое решение, подобное этому, для большого коммерческого водородного самолета.
Самолет на водороде с капсулами: важный момент
Гленн Ллевеллин, вице-президент подразделения самолетов Airbus ZeroE с нулевым уровнем выбросов, подчеркнул в своем заявлении, что «это один вариант, но многие другие будут разработаны, прежде чем будет сделан окончательный выбор, решение ожидается к 2025 году».
Однако капсульная система «является отличной отправной точкой. Это будет способствовать дальнейшему исследованию того, как мы можем распространить водородную технологию на коммерческие самолеты», — говорит Ллевеллин.
Я согласен. Кто знает, смогут ли «капсулы» в ближайшем будущем спроектировать водородный самолет.
