Не только электрические и гибридные автомобили: даже авиационный сектор хочет обновить себя, и EasyJet хочет возглавить проект водородного гибридного самолета. Л'загрязнение атмосферныйна самом деле он тоже исходит от самолетов, и компания EasyJet уже много лет пытается сократить выбросы CO2 и стать «зеленее».
Недавно компания представила концепцию самолета, использующего топливные элементы для питания двигателей в стационарной фазе. Это все еще проект на ранней стадии, но цель авиакомпании, безусловно, благородна: они хотят сократить выбросы CO2 на 7% в течение следующих пяти лет, в дополнение к так называемому углеродному следу для каждого отдельного пассажира.
Уже в связи с 20-летием авиакомпании EasyJet организовал конкурс, Будущее полета. Это были отличники университета Крэнфилд, которые вообразили гибридный самолет, который использует водород для экономии топлива около 50.000 XNUMX тонн. Самолет оснащен системой нулевого выброса, хранящейся в трюме. захватывает энергию, производимую тормозами при посадке и использует его для перезарядки батарей, когда самолет стоит на месте.
Эта операция очень похожа на KERS (Система рекуперации кинетической энергии), установленная на автомобилях Формулы-XNUMX. Накопленную энергию можно было использовать для выполнения маневров перед взлетом, не включая турбины. И единственным побочным продуктом будетвода, который будет храниться в резервуарах и использоваться для туалетов. Фотоэлектрические панели, установленные на верхней части фюзеляжа, также включены в проект.
Ян Дэвис, глава инженерного отдела EasyJet, сказал: «В easyJet мы продолжаем применять новые цифровые и инженерные технологии в различных сферах бизнеса. Представленная нами сегодня концепция гибридного самолета представляет собой одновременно взгляд в будущее и вызов нашим партнерам». поставщиков, продолжать работу по сокращению выбросов CO2».
