Компания Nawa представила один электрический мотоцикл с задним колесом без обтекаемой ступицы и гораздо более широким диапазоном, чем у большинства других электронных велосипедов.
Однако уникальный прототип электрического мотоцикла Nawa Racer на самом деле создан, чтобы помочькомпания покажи, что на самом деле продается: суперконденсаторов.
Над батареей емкостью 9 кВтч расположен суперконденсатор емкостью 0,1 кВтч, который может собирать от 80 до 90 процентов энергии торможения, что намного больше, чем могут хранить одни только литий-ионные батареи.
При такой конфигурации Nawa может проехать 300 км по сравнению с 180 км мотоцикла с тем же аккумулятором, но без суперконденсаторов.
Прототип никогда не будет продан, но Нава хотел продемонстрировать, на что способны его продукты.
Чтобы лучше продемонстрировать технологию, он создал отдельную конструкцию «бака»: суперконденсатор вверху, обычную батарею внизу. Ультраконденсаторы относительно дешевы и весят всего 10 кг, но увеличивают емкость аккумулятора примерно на 65%.
Для достижения такого типа автономии обычная батарея должна значительно снизить вес и стоимость.
Технология более эффективна при движении по городу, характеризующемуся частыми торможениями и повторными пусками. «Он хранит лишь небольшое количество энергии, но используется очень эффективно», — говорят в компании.
По словам Грейпа, Nawa Racer также довольно быстр: он способен легко разгоняться от 0 до 62 км/ч «менее чем за три секунды».
Нава представит Racer на выставке CES 2020 в качестве демонстрации и начнет массовое производство суперконденсатора, начиная с 2020 года. «Нет причин, по которым это нельзя было бы применить к более крупному мотоциклу, автомобилю или другому электромобилю. Эта технология может быть запущена в производство в ближайшем будущем», — говорится в заявлении Грейпа.
