Компания Nawa представила один электрический мотоцикл с задним колесом без обтекаемой ступицы и гораздо более широким диапазоном, чем у большинства других электронных велосипедов.
Однако уникальный прототип электрического мотоцикла Nawa «Racer» на самом деле призван помочькомпания покажи, что на самом деле продается: суперконденсаторов.
Над батареей емкостью 9 кВт/ч находится ультраконденсатор мощностью 0,1 кВт/ч, который может собирать от 80 до 90 процентов энергии торможения, что намного больше, чем могут хранить только литий-ионные батареи.
При такой конфигурации Nawa может проехать 300 км по сравнению с 180 км мотоцикла с тем же аккумулятором, но без суперконденсаторов.
Прототип никогда не будет продан, но Нава хотел продемонстрировать, на что способны его продукты.
Чтобы лучше показать технологию, он создал конструкцию «резервуара», разделенную на две части: сверху — суперконденсатор, снизу — обычная батарея. Ультраконденсаторы относительно недороги и весят всего 10 кг, но они увеличивают емкость батареи примерно на 65%.
Для достижения такого типа автономии обычная батарея должна значительно снизить вес и стоимость.
Технология более эффективна при городской езде, для которой характерны частые торможения и перезапуски. «Он хранит лишь небольшое количество энергии, но используется очень эффективно», — говорят в компании.
По словам Грейпа, Nawa Racer также довольно быстр и может легко разогнаться с 0 до 62 км/ч «менее чем за три секунды».
Nawa продемонстрирует Racer на выставке CES 2020 в качестве демонстрации и начнет крупномасштабное производство суперконденсатора, начиная с 2020 года. «Нет никаких причин, по которым это нельзя применить к более крупному мотоциклу, автомобилю или другому электромобилю. Эта технология может быть запущен в производство в ближайшее время», — говорится в заявлении компании Grape.
