Китайский технологический стартап Davinci Dynamics официально запущен его первая модель электрического мотоцикла. Он называется DC100 и предлагает пользователям более плавное, безопасное и приятное вождение.
Пока мы находимся в области пресс-релизов. Какие новости? Все и ничего, на мой взгляд. Davinci DC100 — футуристический кафе-рейсер с простым дизайном, исключительными характеристиками и экстремальной управляемостью. На самом деле, он конкурирует с обычным классом 1000. Но намеки на "мотоциклы будущего"все внутри. DC100 - это практически двухколесный динамический робот.
DC100, все под "cascione"
Кажется, это начало первых механических средств. В то время дизайн приносил себя в жертву ради функциональности - все эти датчики, аккумуляторы и трансмиссия мотоцикла неизбежно занимали довольно много места. Фактически они в конечном итоге немного «кондиционируют» дизайн: они размещены под громоздким кузовом, что делает их необходимым. Футуристическая эстетика также служит «технологическим контейнером».
Что касается «мускулов», максимальная мощность DC100 составляет 100,75 кВт (137 л.с.), а максимальный крутящий момент - 850 Н · м. Зарядка DC100 широко доступна с большой легкостью.
Заряжается всего за полчаса
Велосипед питается от трехкомпонентного литиевого аккумулятора с высокой плотностью энергии. Аккумулятор, совместимый с высоковольтными платформами и способный заряжаться / разряжаться на высокой скорости, может использовать быструю зарядку уровня 3, которые обеспечивают заряд от 0 до 100% примерно за 30 минут. Компания также работает над быстрой системой, которая разряжает батарею с 0 до 85% всего за 15 минут.
Davinci внедрила в новую модель технологию помощи при вождении для плавного запуска и простоты управления на низких скоростях. Когда гонщик выбирает «D» в «передаче», байк автоматически начинает двигаться со скоростью всего 7 км/ч. Благодаря встроенной системе управления транспортным средством DC100 обеспечивает мгновенное ускорение на каждом повороте и простой и оптимальный баланс торможения для большей безопасности и контроля.
Реверс, даже в гору. И прочая чертовщина
В отличие от управления сложностью традиционных мотоциклов, DC100 сочетает в себе помощь при движении задним ходом и помощь при подъеме в гору, что гарантирует, что гонщики могут легко двигаться задним ходом даже на склонах, а также оптимизировать как баланс, так и восстановление энергии.
Кроме того, DC100 имеет систему контроля тяги, способную корректировать скорость вращения колес, определяя разницу между передним и задним колесом и изменение трения заднего колеса с помощью датчиков для обеспечения устойчивости кузова. Простыми словами? Чрезвычайно продвинутые функции. Велосипед балансирует сам, может ездить самостоятельно и управляться дистанционно. Позвоните Дэвиду Хассельхоффу.
Приложение-компаньон DC100, которое нельзя пропустить
Теперь это есть и в туалетах, и в дополнительных приложениях. DC100 не является исключением: его приложение для смартфонов может получать информацию о состоянии автомобиля в режиме реального времени, определять местоположение автомобиля и поддерживать обновления системы автомобиля.
Это не прототип, мы почти на стадии коммерциализации: будущее почти здесь. И это очень соленый, по крайней мере, для моих параметров: Da Vinci DC100 доступен для предзаказа примерно за 27.000 евро (27.500 XNUMX долларов).
