За последние три десятилетия литий стал жизненно важным товаром. Это неотъемлемая часть сотовых телефонов и ноутбуков, а также электромобилей, которые в ближайшем будущем будут все больше доминировать на улицах. А по литию Китай на голову выше всех стран мира.
Азиатская сверхдержава он буквально проглотил около 40% из 93.000 XNUMX тонн лития, добытого в мире в 2021 году. Сотни мегакомпаний по всей стране они производят миллионы батарей для отечественных и зарубежных электромобилей (таких как Tesla или Volkswagen, два основных конкурента на данный момент).
второй Прогнозы BloombergNEF, Китай на его долю может приходиться 80% мирового рынка литий-ионных аккумуляторов. к концу этого года. Здесь расположены 6 из 10 крупнейших мировых производителей аккумуляторов: один из них, CATL, производит 30% всех аккумуляторов в мире. Положение дел, которое отражается на всей производственной цепочке: у Китая есть соглашения с основными странами, богатыми литием, и это многое объясняет. Одно превыше всего: китайский литий — это очередной «российский газ», от которого США и Европа попытаются всеми правдами (сложными) или неправдами выйти, пока не стало слишком поздно.
Потому что (также) на этот раз это будет непомерно непосильная затея
Аккумулятор электромобиля содержит от 30 до 60 кг лития. Форбс почитать что к 2034 году только Соединенным Штатам потребуется 500.000 XNUMX тонн сырого лития в год для производства электромобилей. Это больше, чем потребуется всему миру в 2020 году. Кто готов поспорить, что геополитическая напряженность, возникшая в отношении Украины, повторится с китайским литием? Что произойдет, если (или когда) Китай прекратит поставки аккумуляторов?
Ответ настолько же прост, насколько и уродлив: стремительный рост цен. И нет необходимости в университетских профессорах (таких как Эндрю Бэррон из Университета Суонси, который говорит, по сути, то же самое). Запад должен начать расширять свои мощности по производству аккумуляторов, это крайне важно. Сможет ли он это сделать?
Читая тут и там программы компаний отрасли, 13 новых гигафабрик должны возникнуть в течение следующих 3 лет в США. Вот этим бы эхом (но к 2035) еще 35 гигафабрик в Европе. Все 48 явно неизвестны: увидят ли они свет, как и когда ожидалось? Может быть.
Одно можно сказать наверняка: им понадобится много, очень много лития.
С завидным временем (или планированием, которое началось давно) президент США Джо Байден объявил в марте прошлого года, что хочет увеличить внутреннее производство лития. Та же история в ЕС, где к 2035 году стремятся производить только электромобили. показал себя в последние дни (решение, как уже говорилось, продиктовано отчаянной необходимостью еще до амбиций).
Однако в этом уравнении чего-то не хватает. Преобразование необработанного лития в карбонат (или гидроксид) лития, то есть в то, что необходимо для изготовления батарей, не является ни простым, ни дешевым. США и Европе могут потребоваться годы, а возможно, и десятилетия, чтобы догнать потенциал Китая. В настоящее время Китай контролирует более двух третей мощностей по переработке лития, и именно здесь вам нужно искать, если вы хотите найти следующие узлы раздора, следующие поля битвы.
И последующие сходства тоже. Без огромных вложений даже добывающий iltio из американских и европейских шахт придется отправлять в Китай на его переработку. Вам это ничего не напоминает?
Серьезно: Китай повсюду в глобальной цепочке литиевых аккумуляторов
Степень контроля Китая над мировым рынком лития и его трансформацией, как уже упоминалось, выходит далеко за пределы страны. Через такие компании, как Тяньци Литий, Китай также имеет долю в SQM, крупнейшая горнодобывающая компания в Чили, e Гринбушес, крупнейший литиевый рудник Австралии. Поднебесная также подписала соглашения в так называемом литиевый треугольник между Аргентиной, Боливией и Чили.И если мы хотим подумать о других компонентах, необходимых для создания литиевых батарей, знайте, что Китай также контролирует (например)70% горнодобывающей промышленности Конго, родина почти всего кобальта в мире.
Это означает планирование дел на долгосрочную перспективу. Это доминирование является результатом решений, принятых в 2015 году, когда Китай сделал литий национальным приоритетом в своих стратегических промышленных планах. Инвестиции, направленные на эту цель, были просто гигантскими.
Результат? Китай — единственная страна в мире, способная разработать целый процесс получения литиевых батарей. От добычи сырья до доставки аккумуляторов, без зависимости от импортных химикатов.
Значит, игра окончена? Нет. На столе еще несколько неизвестных.
Все никогда не бывает так просто. Ни для кого.
Во-первых, Китай не производит достаточно лития, чтобы удовлетворить ненасытный внутренний спрос. И он по-прежнему зависит от импорта кобальта, никеля, меди и графита. Стоит ли нам по-прежнему ожидать принудительного сотрудничества или войны перекрестных санкций, которая заблокирует рост сектора?
В настоящее время кажется, что ни один из двух претендентов («это новая война надеюсь холодно, малыш. Ты остановишь мою борьбу? Я остановлю твой пятак»), похоже, действительно хочет начала военных действий. Ситуация, в том числе благодаря в Украине еще открыт театр военных действий, это больше похоже на киоск.
Однако это не означает, что это будет длиться вечно.
Если Запад «гонится» (скажем) за строительство заводов и шахт, Китай начинает разрабатывать источники лития в еще не исследованных местах. Другими словами: ситуация кажется статичной, но у нее есть своя динамика. И баланс рано или поздно может нарушиться.
Между тем, Китай имеет преимущество. Из-за колебаний цен на литий и аккумуляторы китайские производители нападают на Запад. Автомобильные бренды, такие как Nio или MG. запуск в нашей части самые дешевые электромобили, что на данный момент обеспечивает сильное конкурентное преимущество.
Ближайшее будущее покажет нам, будет ли это преимущество уменьшено или заполнено и по какой цене.
