В конце 40-х годов Вернер фон Браун, пионер космической гонки, задумал экспедицию, которая могла бы изменить ход истории. В последующие годы он лучше определил ее границы: его проект («Марспроект»), создавший флот кораблей и крылатых посадочных модулей для высадки на поверхность Марса, положил начало смелому путешествию в неизведанное.
Сегодня мы знаем немного больше, многие успехи (и неудачи) появились позже. Была ли достижима в свете сегодняшних знаний мечта учёного, «служившего двум империям»?
Видение фон Брауна
В 1952 году фон Браун изложил план, согласно которому к Марсу направлялся флот из десяти космических кораблей с экипажем не менее 70 человек каждый. Они должны были отправиться на Красную планету, где транспортные корабли оставались бы на орбите, а крылатые «десантные лодки» спускались бы на поверхность, планируя, как планеры.
Концепция предусматривала, что один из этих планеров приземлится на специальных лыжах во льду марсианских полярных регионов, где экипаж затем построит взлетно-посадочную полосу, чтобы позволить приземлиться другим планерам. Идея фон Брауна, хотя и увлекательна, сразу же вызывает вопросы о ее практической осуществимости, особенно в свете современных знаний об атмосфере и гравитации Марса.
Атмосфера Марса: вызов для полета
Это была не шутка, фон Браун много изучал подобный сценарий. Как уже упоминалось, он опубликовал свои расчеты в 1952 году, и впоследствии они достигли широкой аудитории в журнале. Collier's , в серии книг и даже в телешоу Диснея. Удивительно то, что некоторые пункты сценария, предложенного фон Брауном, актуальны и сегодня (просто прочитай подробности). Другой, но не этот.
Проект фон Брауна был основан на оценках марсианской атмосферы, которые, как мы теперь знаем, являются довольно оптимистичными. Фон Браун оценил плотность марсианской атмосферы примерно 8% от этого показателя на Земле, тогда как по текущим данным это всего лишь около 1%. Это решающее различие делает концепцию крылатых «десантных лодок» значительно более сложной, учитывая, что тонкая атмосфера Марса обеспечивает меньшую подъемную силу, чем ожидал фон Браун.
Другими словами, первоначальная конструкция десантных лодок почти наверняка привела бы к их крушению на почве Красной планеты и, несмотря на то, что была блестящим проявлением инженерного воображения, потребовала бы значительных доработок для работы.
Заключительные размышления
Конечно, работа фон Брауна остается важной вехой в области космонавтики. Его видения вдохновили поколения ученых, инженеров и мечтателей, и его предыдущая марсианская экспедиция не является исключением.
«Марспроект» напоминает нам о важности мечтать масштабно, а затем анализировать наши мечты с помощью науки и технологий, имеющихся в нашем распоряжении. Дорога на Марс полна испытаний, но также и бесконечных возможностей, которые готовы открыть те, кто осмелится заглянуть за горизонт.
