Возможно, не все это знают, но в автомобильной безопасности всегда было «слепое пятно»: женщины. Слишком долго краш-тесты фокусировались исключительно на манекенах мужского пола, игнорируя специфические анатомические потребности женщин.
Теперь группа шведских исследователей представила первый женский манекен для краш-тестов, бросающий вызов десятилетиям норм и закладывающий основы для более справедливой и инклюзивной безопасности дорожного движения.
Невероятно, что его не было: как отрасль может полагаться на половину населения и ожидать полных результатов? Ответ прост: не может. Вот почему это достижение, представленное Шведский национальный исследовательский институт дорог и транспорта (VTI) Это выдающийся шаг вперед.
За данными краш-тестов скрывается очевидная реальность
Хотя во всем мире мужчины чаще участвуют в несчастных случаях со смертельным исходом, чем женщины, отчитаться Министерства транспорта США показало, что женщины у них риск на 17% выше потерять свою жизнь в автокатастрофе, а также являются На 75% выше вероятность получения серьезных травм. Почему? Ответ может лежать в процессе проектирования автомобиля, начиная с краш-тестов.
Чтобы полностью понять влияние несчастных случаев на женский организм, шведская исследовательская организация разработала SET 50F, первый манекен для краш-тестов для взрослых женщин. Астрид Линдер, инженер, возглавляющий проект, подчеркнул важность представления обоих полов при оценке автомобильной безопасности. В конце концов, и мужчины, и женщины используют автомобили и дороги, так почему же только один из них должен быть нормой в тестах?
Анатомия и безопасность: решающая комбинация
Женщины, как правило, имеют меньшую мышечную массу и массу тела, чем мужчины. Эти анатомические различия влияют на динамику несчастного случая. Например, женщины, как правило, легче, и в случае столкновения их отбрасывает вперед с большей силой. Кроме того, их нижняя костная и мышечная масса делает их более восприимчивыми к переломам и серьезным травмам.
Результаты, полученные в краш-тестах, позволяют предположить, что SET 50F можно использовать для оценки безопасности любого автомобиля. среднестатистическая взрослая женщина ростом около 160 см (5 футов 3 дюйма) и весом около 62 килограммов (137 фунтов) во время автомобильной аварии «легкой тяжести» с ударом сзади.
По мнению исследователей, это представляет собой как минимум 25-50% женщин. В мире нет другого активно используемого манекена для автокатастрофы, который бы охватывал такое большое количество женщин.
Другая половина кабины
С введением краш-тестов, также основанных на женской физиологии, появилась надежда на будущее, в котором автомобильная безопасность будет учитывать каждого, независимо от пола. Этот манекен, основанный на реальных данных и обширных испытаниях, может стать ключом к обеспечению безопасности автомобилей будущего для всех.
