Идея о том, что однажды водородные автомобили начнут распространяться, хороша, но если мы подумаем о невероятных затратах, которые повлечет за собой создание или преобразование инфраструктуры, мечты на этом заканчиваются. Или нет? Кто-то разработал двигатель, работающий на нескольких видах топлива.
И это может даже начаться задолго до 2035 года, года, когда (в Европе и за ее пределами) должна сработать ловушка для двигателей внутреннего сгорания. В итоге? Работает как с бензином, так и с водородом. Думаю, я уже должен был привлечь ваше внимание.
Окно в будущее транспорта?
Мир довольно быстро движется к более устойчивым транспортным решениям, но проблема остается: как мы можем гарантировать, что автомобили будут не только экологически чистыми, но и практичными? Знаете, есть разница. Ответ может заключаться в этом небольшом стартапе из Гранады, Испания.
В двигателе принял на себя вызов, с которым сегодня сталкиваются многие автомобилисты. Всего около 1000 водородных заправок. по всему миру а в Европе их чуть больше 250, и спонтанно возникает вопрос: стоит ли вкладывать деньги в водородный автомобиль? Испанцы не застряли в вопросе: они искали решение.
e-Rex, двухтопливный «одноразовый» двигатель
На создание e-Rex, «бывшего» двигателя, который может работать как на бензине, так и на водороде, ушло три года исследований и разработок. Но что именно означает «один раз»? В отличие от традиционных «двухтактных» или «четырехтактных» двигателей, в e-Rex используется камера сгорания с восемью поршнями. Инновационная конструкция, которая, среди прочего, снижает вибрацию, делая двигатель тише и эффективнее.
Однако работа на нескольких видах топлива — не единственная особенность, которая делает e-Rex особенным. Благодаря оппозитной конфигурации поршней двигатель стал заметно компактнее, с уменьшением 55% размера и 70% веса. Еще раз: ему не нужно масло для смазки или охлаждения, что устраняет потенциальные проблемы с выбросами. Ничего больше?
Возможные применения
Очень интересные характеристики этого двигателя наводят нас на мысль, что он может иметь различное применение. Например, его можно интегрировать в электрические или гибридные автомобили, увеличивая их запас хода. Или электрогенераторы, легкие самолеты, лодки. А дроны? Испанский стартап уже разрабатывает специальную версию!
Как насчет? Этот и другие изобретения Есть ли у них будущее, чтобы сделать использование водорода и других альтернативных видов топлива более распространенным и устойчивым?
