Это было 1 мая 1994 года, когда мир Формулы 1 был потрясен двумя трагедиями, которые навсегда изменили его облик. Утром появилась новость о трагической гибели австрийского гонщика Роланда Ратценбергера во время тестов Гран-при Сан-Марино. Затем во время гонки произошла еще одна авария. Айртон Сенна, трехкратный чемпион мира и легенда гонок, погиб в ужасной аварии.
В хаосе мира, уже потрясенного исчезновением легенды, мало кто мог себе представить, какое длительное влияние тот трагический день окажет (печальное, но утешительное) на безопасность пилотов.
Самый мрачный уик-энд Формулы 1
Гран-при Сан-Марино 1994 года войдет в историю как один из самых трагических в Формуле-1. Сам Айртон Сенна, глубоко потрясенный смертью коллеги, подумывал о том, чтобы не участвовать в гонках. В конце концов он решил почтить память коллеги, выйдя на трассу.
К сожалению, судьба ждала и его, в конце прямой дороги. Многие ли из нас это видели? Я был там, перед телевизором. Седьмой круг, поворот Тамбурелло. Ощущение, что что-то вдруг сломалось. Ужасающая авария на скорости более 200 миль в час, затем врачи и всеобщее молчание. Телетекст читал навязчиво в ожидании новостей, интернета не было. А в конце траур и печаль. Что может быть дальше? Тьма, забвение? Когда звезда взрывается, свет остается. Это было только начало.
Начало революции
Из трагедии Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера родилось великое спасение. Это был полный поворотный момент для безопасности. Формула 1. FIA, руководящий орган спорта, оказалась перед выбором: принять эти аварии как неизбежную часть гонок или сделать все возможное, чтобы предотвратить их в будущем.
Второй вариант возобладал.
Айртон Сенна вдохновил на спасение коллег, которые приедут после него
За годы, прошедшие после смерти Айртона Сенны, Формула 1 представила ряд технических и нормативных инноваций, которые радикально изменили безопасность водителей.
От телеметрии в реальном времени, которая позволяет командам постоянно следить за состоянием автомобилей, до системы HANS (Head and Neck Support), защищающая голову и шею водителя в случае удара, каждый аспект гонок был переосмыслен с пристальным вниманием к предотвращению несчастных случаев.
Дайте мне список пяти лучших инноваций, спасающих жизни в Формуле-5 с 1 года по сегодняшний день. Из всех основные нововведения в Ф1, самые важные среди спасателей датируются 1994 годом. Двое даже из этого же года.
- Тормозная система двойного действия (1994): Это нововведение значительно снизило риск аварий и повысило безопасность пилотов. Тормозная система двойного действия позволяет водителям тормозить быстрее и точнее, снижая риск потери контроля над автомобилем.
- Штанга (1994): Защитная дуга представляет собой вертикальную защиту, установленную на одноместном автомобиле для защиты головы и шеи водителей в случае опрокидывания. Это способствовало снижению количества травм и смертей в этой категории.
К ним, помимо системы защиты ног (2009 г.), необходимо добавить гало (2017): Система защиты головы пилотов при авариях. Он состоит из кронштейна, охватывающего голову водителя, соединенного в трех точках с кузовом одноместного автомобиля. Он изготовлен из титана Grade 5 и весит всего 9 кг, но выдерживает вес около 12.000 XNUMX кг. Вероятно, это спасло бы жизнь Айртону. Это обязательно спасет всех остальных.
Айртон Сенна, за поворотом
Наследие великого чемпиона Бразилии выходит за рамки технических инноваций. Его смерть потрясла совесть, заставив гоночный мир признать свою смертность и поставить безопасность на первое место.
Тридцать лет спустя мои воспоминания об Айртоне Сенне стали более яркими, чем когда-либо. Наша память. Когда водитель выходит невредимым из аварии, которая в прошлом могла бы стать фатальной, в нем есть частичка его. Каждый раз, когда новая технология делает гонки немного безопаснее, в нем есть частичка его.
Мы сожалеем о том, что было бы, и сколько захватывающих поединков мы проиграли. Но мы благодарны за будущее, настоящее, в котором каждый гонщик имеет возможность мчаться на пределе возможностей, преследуя свою мечту, зная, что чья-то жертва сделала это возможным. Спасибо, Айртон. Память о тебе живет в каждом круге, в каждой победе, в каждой жизни, спасенной на трассах по всему миру.
