Акио Тойода он не хочет сдаваться: после того, как он определил электромобили как «переоцененные» (фактически отправив такого глобального гиганта, как он, в арьергард перехода к электричеству), теперь он делает частичный шаг вперед. Гендиректор Toyota предложил «инновационную» идею во время недавнего Токийского автосалона: вместо того, чтобы покупать электромобили, как насчет замены только двигателя, перехода на аккумулятор (или на водородный элемент)?
По сути, для ускорения борьбы с изменением климата предлагается электрифицировать транспортные средства на дорогах, для менее травматичной замены. Вы говорите, что это имеет смысл? По крайней мере, на бумаге мог. Но, тем не менее.
Акио Тойода: превращаем мир на колесах
Суть выступления генерального директора Toyota заключается в том, что, заменив традиционные силовые агрегаты компонентами для производства электроэнергии или топливными элементами, можно добиться значительных преимуществ в сокращении выбросов CO2.
Однако эти утверждения вызвали противоречивые мнения среди экспертов отрасли. Некоторые интерпретировали их как демонстрацию готовности компании изучить различные варианты достижения цели с нулевым уровнем выбросов. Другие отметили, что это может указывать на отсутствие стремления Toyota к полному внедрению электромобилей.
Я убежден в этой второй гипотезе, и инстинктивно она мне не нравится. Мне это не нравится, потому что это как если бы Toyota делала ставку на провал графика энергетического перехода, позиционируя себя как материнскую компанию неопределенности, в которой вещи изо всех сил пытаются материализоваться. Повторюсь, для меня это арьергард.
Рискует ли Toyota пропустить электрический фургон?
Несмотря на недавний амбициозный план по электрификации линейки автомобилей (с целью запуска 16 моделей с нулевым уровнем выбросов в ближайшие несколько лет), эта двойственная позиция все еще оставляет сомнения. Конечно, если бы мы были в 2025 году, всего через 10 лет. запретом ЕС на продажу бензиновых автомобилей, игры уже были бы сделаны. У нас есть настоящие львы, такие как BMW и Volkswagen, не говоря уже о вездесущей Tesla и появляющемся Ford. Оказавшись в начале 2023 года, что-то еще можно сделать, но кто-то отнимет микрофон у доброго Акио Тойоды.
