Акио Тойода он не хочет сдаваться: после определения электромобилей как «переоцененных» (фактически передав такого глобального гиганта, как его, арьергарду в переходе к электричеству), он теперь делает частичный шаг вперед. Генеральный директор Toyota предложил «инновационную» идею во время недавнего Токийского автосалона: вместо того, чтобы покупать электромобили, как насчет замены только двигателя, перехода на аккумулятор (или на водородный элемент)?
По сути, для ускорения борьбы с изменением климата предлагается электрифицировать транспортные средства на дорогах, для менее травматичной замены. Вы говорите, что это имеет смысл? По крайней мере, на бумаге мог. Но, тем не менее.
Акио Тойода: превращаем мир на колесах
Суть вмешательства генерального директора Toyota заключается в том, что, заменив традиционные силовые агрегаты компонентами для электроэнергии или топливными элементами, можно получить значительные преимущества в снижении выбросов CO2.
Однако эти утверждения вызвали неоднозначное мнение среди отраслевых экспертов. Некоторые интерпретировали их как демонстрацию готовности компании изучить различные варианты достижения цели нулевого уровня выбросов. Другие отметили, что это может указывать на отсутствие у Toyota приверженности полному переходу на электромобили.
Я убежден в этой второй гипотезе, и инстинктивно она мне не нравится. Мне это не нравится, потому что это как если бы Toyota делала ставку на провал графика энергетического перехода, позиционируя себя как материнскую компанию неопределенности, в которой вещи изо всех сил пытаются материализоваться. Повторюсь, для меня это арьергард.
Тойоте грозит потеря электропоезда?
Несмотря на недавний амбициозный план по электрификации своего модельного ряда автомобилей (с целью запуска до 16 моделей с нулевым уровнем выбросов в ближайшие годы), эта двойственная позиция все еще вызывает сомнения. Конечно, если бы мы были в 2025 году, всего 10 лет запретом ЕС на продажу бензиновых автомобилей, игры уже были бы сделаны. У нас есть настоящие львы, такие как BMW и Volkswagen, не считая вездесущей Tesla и появляющегося Ford. Очутившись в начале 2023 года, что-то еще можно сделать, но кто-то отбирает микрофон у доброго Акио Тойоды.
