Три года назад он собрал квадрокоптер и вытащил это вид НЛО, действительно впечатляет. Ныне румынский изобретатель и инженер Разван Саби обратил свое внимание на электрические eVTOL, но все же сумел произвести впечатление. Джентльмены, вот еще сумасшедшая летучая мышь. Безумная летучая мышь, то есть: будущее - это хвосторез
Маленький гений
Mad Bat — это больше, чем просто самолет (прототип которого уже существует), он спроектирован как реальная система. Он может масштабироваться от небольших дронов до персональных самолетов, воздушных такси и многого другого. Но давайте сделаем шаг назад: большинство инженеров используют крылья, чтобы удерживать самолет от земли при зависании и для перехода от вертикального полета к горизонтальному. Техники, которые в конечном итоге «имитируют» традиционные самолеты.
Безумная летучая мышь нет. Этот eVTOL делает нечто действительно уникальное: с сильно модифицированной системой «хвостового сидения». Я говорю тем, кто не знает этого термина, «сидящий на хвосте», это «сидящий на хвосте», который меняет свое положение на разных этапах полета: его вертикальные пропеллеры позволяют ему легко взлетать, но затем перемещаются горизонтально, чтобы обеспечить быстрый полет. .
Сидящие на хвосте, использовавшиеся до сих пор, были неудобны (возьмите это ЗЕВА, например): требовал от пилота лечь в кабине. Mad Bat спасает и коз, и капусту, позволяя использовать няню, а также очень удобную кабину, которая всегда поддерживается в вертикальном положении с помощью гироскопической системы.
Как сделан хвостовой няня Бешеной летучей мыши
Mad Bat оснащен четырьмя комплектами шасси на различных частях крыльев и под кабиной, что позволяет ему взлетать и приземляться как обычный самолет. Конструкция, на мой взгляд, очень интересная, защищена от несчастных случаев: эта конструкция, возвышающаяся над кабиной, автоматически надувает своего рода «параплан», что позволяет безопасно приземлиться в любой ситуации.
Кроме того, на земле этот хвостовой ситтер позволяет самолету занимать очень мало места: его можно припарковать практически где угодно.
Будем ли мы помнить об этом типе изобретения как об одном, лежащем в основе всех eVTOL ближайшего будущего? Если он не выявит никаких недостатков, этот дизайн может действительно произвести революцию в индустрии персональных полетов. Пожалуйста, обратите внимание.
