L'Евросоюз готова объявить, что все новые автомобили, продаваемые начиная с 2035 года, будут углеродно-нейтральными, что является частью беспрецедентного плана по приведению европейской экономики в соответствие с более амбициозными климатическими целями.
Европейская комиссия, регулирующий орган континента, планирует потребовать сокращения выбросов от новых автомобилей и фургонов. 65% на 2030 год и упадет до нуля к 2035 году, согласно документу ЕС, с которым ознакомился Bloomberg News.
Стандарты автомобилей с нулевым уровнем выбросов, очевидно, будут дополнены постановлениями, которые обяжут национальные правительства укрепить инфраструктуру зарядки транспортных средств.
Всего за десятилетие изменение века
Обзор «зеленого» транспорта станет частью серии мер, которые будут представлены на этой неделе для достижения более строгой климатической цели к 2030 году.
Сократить парниковые газы как минимум на 55% по сравнению с уровнем 1990 года.
Европа стремится к 2050 году стать первым в мире континентом с нулевым уровнем выбросов — для этого потребуется провести капитальный ремонт во всех сферах ее экономики, при этом транспорт и промышленность будут самыми большими проблемами.
«Обойти это невозможно, достижение нуля к 2050 году означает прекращение продаж автомобилей внутреннего сгорания к 2035 году», — говорит он. Колин МакКеррахер, Руководитель отдела перспективных транспортных исследований BloombergNEF.
Более строгие цели
Новые цели по нулевым выбросам для транспортных средств значительно ужесточат текущие.
Помнится, перед этим «рестайлингом» ЕС ставил целью снижение выбросов на 37,5% с 2030 года для автомобилей. На легковые автомобили приходится около 12% от общего объема выбросов CO2 в ЕС.
Индустрия готовится: автопроизводителям будет действительно сложно добиться сокращения выбросов на 60% к 2030 году. Даже за счет продажи подключаемых гибридных автомобилей. Политика ЕС будет направлена на дальнейшее внедрение аккумуляторных электрических моделей.
Ясно, что адаптация следует за важным осознанием того факта, что климатическая ситуация это хуже, чем ожидалось.
К (самому) ближайшему будущему автомобилей с нулевым уровнем выбросов
В последние месяцы автопроизводители объявили о планах продать большую часть или все свои автомобили с нулевым уровнем выбросов к концу десятилетия. Volkswagen AG прогнозирует, что к 70 году более 2030% продаж одноименного бренда будет приходиться на электроэнергию. Рено СА планирует к тому времени достичь 90% автомобилей с нулевым уровнем выбросов, в то время как Форд Мотор Ко был первым, кто объявил, что 100% его продукции будет производиться на электричестве.
Ускоренный темп европейских компаний, вероятно, свидетельствует о том, что они знали о появлении гораздо более жестких целей и даже хотят подготовиться к возможному дальнейшему ускорению.
Налог на выбросы и больше энергии из возобновляемых источников
«Спринт» ЕС на автомобилях с нулевым уровнем выбросов — не единственный желательный радикальный шаг. Большая трудность сейчас заключается в том, чтобы структурировать реальный «налог на выбросы». Это был бы первый в мире климатический налог на некоторые товары с высоким уровнем выбросов.
Пакет, который будет представлен завтра, 14 июля, также будет включать предложение по увеличить долю энергии из возобновляемых источников до 40% (с нынешних 32%) к концу этого десятилетия.
В пересмотренном Законе о возобновляемых источниках энергии будут установлены цели по использованию экологически чистых видов топлива на транспорте, в системах отопления и охлаждения, в зданиях и промышленности.
Чтобы способствовать массовому запуску электромобилей, регулирование альтернативных видов топлива потребует от государств-членов гарантировать, что точки подзарядки устанавливаются каждые 60 километров (37 миль) на основных автомагистралях. Точки заправки водородом должны быть доступны с максимальным радиусом действия 150 километров.
Документ все еще может измениться в последний момент.
