Транспортные технологии Hyperloop представила высокоскоростную логистическую систему порта, которая планирует перевозить до 2.800 контейнеров в день, преодолевая сотни километров за несколько минут, а также сокращая вредные выбросы.
Гиперпорт, а Hyperloop для товаров
Все это было бы похоже на гигантский грузовой контейнер, версию системы пневматических трубок, которая когда-то отправляла тысячи сообщений каждый час. Пока эти вещи существовали, новаторы мечтали о том, чтобы однажды создать версии, достаточно масштабированные для перевозки пассажиров и грузов.
Мечта о Hyperloop, конечно же, вывела все на новый уровень.
Пуленепробиваемые контейнеры
Маглев-рельсы устраняют трение, а сотни километров вакуумных трубок практически устраняют сопротивление воздуха. Большая часть энергии, которая будет использована для разгона контейнера или пассажирской капсулы до сверхзвуковых скоростей (без создания звукового удара), может быть возвращена на другой стороне с минимальными потерями.
Супербыстрый, суперэффективный и чертовски крутой.
Это модель, на разработку которой HyperPort, портовой логистической системы HyperloopTT, потребовалось около 20.000 XNUMX часов в сотрудничестве с немецкой логистической и транспортной компанией Hamburger Hafen und Logistik AG, которая управляет рядом контейнерных терминалов.
Время настало
HyperloopTT - одна из немногих ключевых компаний в этой технологии. Он уже получил большое финансирование, и в его многочисленных офисах в Северной и Южной Америке, Европе и на Ближнем Востоке работает более 800 человек. Он построил полноразмерный прототип пассажирской капсулы длиной 32 метра (105 футов).
Полнофункциональная испытательная трасса расположена во Франции, ее длина составляет около 320 м (1.050 футов) - этого достаточно для испытаний, но недостаточно для достижения максимальной скорости 1.220 км / ч (760 миль в час).
За последние шесть лет компания подписала несколько интересных сделок в Индии, Китае, США и ОАЭ и намерена начать широкомасштабное внедрение.
Стоимость имеет значение
Всемирный банк он оценил (и в течение некоторого времени), что даже нормальный путь для высокоскоростного поезда стоит от 17 миллионов долларов (в Китае) до 56 миллионов долларов (в США) за километр. И не помещая все это в огромную герметичную трубу с вакуумными насосами и одними из самых больших и надежных механических клапанов давления, когда-либо построенных, разбросанных по рельсам.
Первоначальные капитальные затраты на межконтинентальную сверхзвуковую гиперпетлю, вне всякого сомнения, будут грандиозными. Однако после запуска HyperloopTT он сможет обеспечить «скорость самолета при транспортных расходах», быстро и безопасно доставляя людей и контейнеры к местам назначения.
HyperPort может быть первым шагом
Разработка HyperPort предлагает интегрировать логистику контейнерных перевозок в систему с транспортными капсулами, предназначенными для открытия вверху и приема два стандартных 6-метровых контейнера (20 футов) или один двойной длины от 12 до 13,7 м (От 40 до 45 футов), отцепляются и поднимаются теми же типами козловых кранов, которые уже загружают и разгружают контейнеровозы.
Скорость транспорта будет «ограничена» примерно до 965 км/ч (600 миль в час).
HyperPort сейчас проходит предварительную сертификационную проверку, и компания заявляет, что следующим шагом станет демонстрация VR, которая будет представлена в октябре этого года.
Извилистая, но волнующая дорога
Такое решение действительно было бы намного быстрее и экологичнее, чем сегодняшние батальоны грузовиков.
Верно и то, что грузовики с аккумуляторными батареями и топливными элементами уже в пути, готовые перевезти контейнеры, куда бы их ни отвезли дороги, с нулевыми локальными выбросами.
Сумасшедшие скорости, обещанные HyperPort, будут стоить дорого, но они могут сэкономить мили на дорогах и заставить все двигаться еще быстрее в мире, который должен чувствовать себя единым даже на расстоянии.
Интересно, увидим ли мы, как это делается: еще в 1800-х годах казалось, что даже транспорт с электронными лампами был далеким от реальности. Между Virgin Hyperloop, HyperloopTT, TransPod и другими компаниями, похоже, инвесторы считают, что подобные вещи действительно готовы к работе.
