Эта концепция, предложенная тремя дизайнерами Леа Хаатс, Эриком Манц-Хансеном и Константином Вольфом, интересна. Это электрический трамвай, предназначенный для улучшения мобильности между сельскими районами и городами на севере Германии за счет восстановления старой инфраструктуры и заброшенных железнодорожных путей.
С другой стороны, я не единственный, кто находит этот проект увлекательным: он войдет в число финалистов Future Mobility Competition, глобального конкурса дизайна, учрежденного компанией по производству электромобилей. Прибытие, целью которого является помощь начинающим талантам. Как? Ценить инновационные идеи, которые улучшают мобильность городов и продвигают местные сообщества.
Абак, трамвай искупления
Abacus — это система hop-on hop-off, немного похожая на некоторые трамваи в Сан-Франциско. Пассажиры могут остановить его классическим жестом приветствия (автономная система распознает человеческие жесты). Это все немного киберпанк, а точнее соларпанк: внешний вид электрического трамвая — это гипертехнологичная версия того, что мы уже видели. Таким образом, гусеницы выглядят так же, как и раньше, но оснащены индукционными системами, которые позволяют избежать установки тяжелых батарей на Abacus.
Хотим поговорить о стеклянной поверхности? Реальная обстановка, которая улучшает вид на немецкую сельскую местность и делает путешествие еще более приятным. «Перила» — маленький шедевр минимализма: за них можно держаться, на них можно сидеть — восхваление простоты.
Также нет недостатка в решениях для обеспечения доступности. Низкий пол, например, позволяет пассажирам с ограниченными физическими возможностями легко входить и выходить из электрического трамвая, а выдвижной пандус может быть использован для помощи инвалидам-колясочникам.
Потому что это интересно
Как всегда, помимо эстетической красоты тех или иных решений (простота — форма величия), эти понятия имеют парадигмальное значение.
Начнем с конкретного случая: большая часть городского движения происходит издалека. Чем больше постепенно снижается плотность населения в сельской местности, тем больше пространства делают личный автомобиль более привлекательным. Однако в долгосрочной перспективе эти все более старые и неэффективные транспортные средства засоряют улицы и тротуары.
Давайте избавимся от этого, в том числе обеспечив больше соединений с общественным транспортом в таких местах, как сельские деревни, которые обычно менее хорошо обслуживаются. Именно для этого разработан электрический трамвай Abacus.
За последние 100 лет более 50% всех железнодорожных линий в Германии были закрыты. Оживление этих старых путей — это огромная возможность сократить выбросы и построить мост между городом и деревней.
Ну и молодец, Гут!
