Башня Аэдас, внушительное сооружение в форме больших ворот, будет построено в пекинском портовом городе Чунцин.
Проект, просвещенная идея, которая принесет великолепие всему городу, является результатом союза двух разных умов: архитектурной студии Aedas и Китайская инженерная группа железных дорог Эрюан. Вместе эти два гиганта представили чрезвычайно успешный проект, победивший в конкурсе на проектирование круизного терминала в портовом городе Чунцин.
Эта новая башня, практически новые городские ворота, будет построена в портовом районе Кунтана. Предполагается, что он будет занимать 100.000 XNUMX квадратных метров и сочетать в себе конструкции различного назначения. Давайте посмотрим подробнее, что представляют собой проекты команды.
Башня Аэдас как ворота дракона
Знаете ли вы китайскую легенду о «Вратах Дракона»?
Согласно китайской традиции, дверь дракона — это не что иное, как отверстие, через которое нужно пройти, чтобы получить доступ к более высокому уровню жизни.
Как и древние Драконьи Ворота, Башня Аэдас станет воротами для всех посетителей, прибывающих из порта. Здание, по сути, включает в себя две башни, соединенные наверху торговым мостом. Форма напоминает арку, проход. В двух башнях будут размещены разные постройки; отели, офисы, апартаменты, даже «скай-клуб».
Проект направлен на продвижение сущности духа Чунцина, воплощая ключевую роль в будущем развитии портовой зоны Цунтан и более широкого городского пространства.
Энди Вен, Глобальный дизайн Аэдас
Зеленый парк
Проект круизного терминала Чунцина, разработанный командой Aedas, представляет собой многоуровневое городское пространство, построенное на сложной транспортной системе, объединяющей участок с окружающей территорией посредством трехмерного озеленения.
Опираясь на разницу высот между башнями и спускающимся ландшафтом на юге, «Драконьи ворота» создают каскадную дорожку зелени вдоль парка на крыше. Маршрут, который плавно соединяет проект с круизным терминалом и набережной. Пешеходный парк также усеян узлами жизненной силы, включая подземные торговые и ресторанные помещения, затопленные дворы вдоль многоуровневых извилистых дорожек, соединяющих природу с городской средой.
Подиум-атриум главного корпуса спроектирован как раздаточное помещение. Большая среда, приветствующая пассажиров близлежащих станций метро и автобусных остановок, с динамичным торговым пространством. В трансферный зал можно попасть со всех сторон через подземную площадь, сад на крыше, подземное торговое помещение и даже надземные переходы, ведущие к окружающим участкам. обширная пешеходная система обеспечит беспрепятственный переход между метро, автомобильным транспортом и круизными лайнерами, повышая коммерческую ценность всей территории порта.
