Жители Великобритании могут стать первыми жителями, которые будут ездить по автомагистралям без помощи рук. Министр транспорта страны, Грант Шаппс , продвигается вперед со своим амбициозным планом по введению в страну полос для беспилотных автомобилей.
Великобритания представила новую технологию удержания полосы движения для легковых автомобилей без водителя, которая пока ограничена автомагистралями, где движение на противоположных полосах движения разделено физическими преградами, пешеходы и велосипедисты не допускаются, а максимальная скорость 37 миль / ч (60 километров в час).
The Times - это был первым, кто пост новости, даже если британское правительство объявил я свои планы по автоматическому вождению с использованием конкретной системы удержания полосы движения уже в августе 2020 года.
Это третий шаг из пяти сделано из Великобритании для полностью беспилотных автомобильных дорог.
Шаппс настаивает на создании этих полос для беспилотных автомобилей в стране, однако он получил опасения от страховых компаний по поводу безопасности.
Основное беспокойство вызывает опасение, что технологии без водителя в автомобилях еще не полностью стабильны. Это не надумано: в последние годы произошло несколько инцидентов, из-за которых автовладельцы, даже находящиеся в автомобиле, не могли управлять автомобилем. Довольно тревожная вещь.
И мы хотим поговорить о человеческих ошибках? Уже при вождении «неавтономных» транспортных средств отвлекающих факторов предостаточно: если владельцев транспортных средств поощряют использовать мобильные телефоны и устройства за рулем, на таком переходном этапе им будет сложно оперативно вмешаться и убрать каштаны из огня. автомобиля, который ездит один и у которого внезапно возникла проблема.
Страховые компании больше озабочены человеческим поведением, чем поведением автомобилей. Пока не появятся полностью беспилотные автомобили автономияили полосы, на которых размещается только этот тип транспортного средства, следует ожидать от водителей большего контроля. Прежде всего, строго наказывайте отвлекающих факторов за рулем, даже если автомобиль частично едет один.
