Transit Tech Lab, программа, направленная на выявление и тестирование инновационных технологий, основанных на транзите, исследовала несколько технологий, которые могут улучшить сетевое обслуживание и улучшить качество обслуживания пользователей.
Лаборатория предлагает быстрый и экономичный способ протестировать и оценить новые технологии, разработанные новаторами со всего мира. В июле было запустил новый вызов найти технологические решения для применения на транспорте в борьбе с Covid-19 на общественном транспорте.
Борьба с Covid-19 на общественном транспорте
«Инновации-финалисты нашего конкурса Covid-19 Response Challenge смогут помочь в борьбе с Covid-19 в транспортном секторе в этот критический момент»Говорит Рэйчел Хаот, исполнительный директор лаборатории Transit Tech.Восемь финалистов вскоре начнут тестирование своих продуктов в течение восьминедельного пробного периода. Вот они.
Сегодня Лаборатория транзитных технологий выбрала (среди более чем 200 технологий-кандидатов) 8, пригодных для транспорта в целом. Вот 5, которые были бы действительно эффективны для общественного транспорта.
Группа КАСПР
CASPR — это технология дезинфекции, которая работает с воздухом и обеспечивает непрерывную защиту воздуха и поверхностей без использования вредных химикатов и без привлечения операторов.
Самое компактное устройство, вы можете видеть его на фото, его рост 30 сантиметров, вес 4,5 кг. В одиночку он способен дезинфицировать до 500 квадратных метров помещения, устраняя неприятные запахи и убивая до 99,6% болезнетворных организмов в воздухе и на поверхностях. Вирусы и бактерии. В ближайшие недели CASPR протестирует специальную версию для общественного транспорта.
СитиСвифт
CitySwift, созданный и поддерживаемый экспертами автобусной отрасли, использует большие данные, искусственный интеллект и машинное обучение для повышения производительности сети, надежности обслуживания и удовлетворенности пассажиров.
Механизм данных автобуса CitySwift расширяется и легко интегрируется с существующими технологиями для точного прогнозирования времени в пути и уровня вместимости транспортных средств. Затем он может создать оптимизированные расписания, которые сбалансируют предложение транспортных средств и спрос пассажиров. Инструмент, который сегодня может изменить ситуацию в борьбе с Covid-19 на общественном транспорте, а завтра улучшит транспорт, устранив задержки и скопление людей.
Киннос
Kinnos позволяет просто наблюдать за ходом дезинфекции. Технология это основа цветного порошка, который покрывает все обрабатываемые поверхности. Таким образом также можно понять, какие точки еще не были затронуты чисткой. Затем активный ингредиент растворяется в простом разбавленном отбеливателе, не оставляя следов.
Это может помочь решить несколько ключевых проблем дезинфекции Covid-19 в общественном транспорте. Прежде всего, плохие дезинфекционные «методы». Даже менее опытные смогут выполнить глубокую очистку благодаря поддержке цвета. Позже эта функция появится и у товаров для дома: нам будет легче осознавать, насколько часто наша чистка не является тщательной.
Сильная рука
Основой работы Strongarm является разработка носимые технологии, которые способствуют безопасности работников и социальному дистанцированию. Устройство, своего рода «кобура для оружия», которую носят через плечо, включает в себя несколько датчиков, которые могут предоставить владельцу ряд информации. Например, оно использует машинное обучение для выявления и анализа риска травм опорно-двигательного аппарата. Это устройство может предупредить вас, например, если неправильная поза, принятая при поднятии тяжестей, может привести к повреждению спины.
Strongarm протестирует «облегченную» версию, которая позволит операторам общественного транспорта сохранять дистанцию на рабочем месте, предупреждая их в случае нарушения заданной безопасной дистанции. Он будет отслеживать ежедневные контакты (своего рода носимый «иммунитет») и предоставлять подробные отчеты, которые помогут вам в случае заражения.
Выв
Вив один из них постоянный антимикробный свет без УФ-излучения, что уменьшает количество бактерий на поверхностях. Компания переносит теории двухвековой давности в новое тысячелетие. Первая публикация, в которой упоминается антимикробная эффективность области видимого света 400–420 нм, была сделана в Королевском индийском инженерном колледже в Лондоне в 1892 году, где фильтры использовались с солнечным светом для определения их бактерицидных свойств.
Основное различие между светом UV-C и видимыми сине-фиолетовыми длинами волн Vyv (которые, опять же, не являются УФ. Они являются светодиодами) заключается в том, что только Vyv соответствует международным стандартам попостоянное и неограниченное использование среди людей. УФ-лучи опасны для человека, это не так. Большая разница, вам не кажется? Целью исследований является проверка версии света VyV, которая также эффективна против Sars-CoV2.
