Не только электрические и гибридные автомобили: авиационный сектор также хочет обновиться, и EasyJet хочет возглавить проект водородного гибридного самолета. Л'загрязнение атмосферныйНа самом деле, он также исходит от самолетов, и компания EasyJet уже много лет пытается сократить выбросы CO2 и стать более «зелеными».
Недавно компания представила концепцию самолета, использующего топливные элементы для питания двигателей во время парковки. Этот проект все еще находится на начальной стадии, но цель авиакомпании, безусловно, благородна: фактически, она хочет сократить выбросы CO2 на 7% в течение следующих пяти лет в дополнение к так называемому углеродному следу для каждого отдельного пассажира.
Уже в связи с 20-летием авиакомпании EasyJet организовал конкурс, Будущее полета. Это были отличники университета Крэнфилд, которые вообразили гибридный самолет, который использует водород что позволит сэкономить около 50.000 XNUMX тонн топлива. Самолет оснащен системой нулевого уровня выбросов, хранящейся в трюме, которая захватывает энергию, производимую тормозами при посадке и использует его для перезарядки батарей, когда самолет стоит на месте.
Эта операция очень похожа на KERS (Система рекуперации кинетической энергии), устанавливаемая на болиды Формулы-1. Запасенную энергию можно было бы использовать для выполнения маневров перед взлетом без включения турбин. И единственным отходом будетвода, который будет храниться в резервуарах и использоваться для туалетов. Фотоэлектрические панели, установленные на верхней части фюзеляжа, также включены в проект.
Ян Дэвис, руководитель технического отдела EasyJet, сказал: «В easyJet мы продолжаем применять новые цифровые и инженерные технологии в различных областях бизнеса. Концепция гибридного самолета, которую мы представляем сегодня, представляет собой одновременно взгляд в будущее и вызов нашим партнерам и поставщикам продолжать работу по сокращению выбросов CO2».
