Колесо круглое. Так кажется, ребята. Это факт жизни детских колясок, тележек, транспортных средств и большинства древних и современных средств наземного транспорта. Одно колесо просто круглое, давай. То есть: БЫЛО.
В результате совместных усилий Карнеги-Меллон и Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) было создано настраиваемое колесо-трансформер. RWT (таково его название) может превратить колесо в сани или гусеницу, пока автомобиль еще движется.
Одним нажатием кнопки и несколькими секундами военные машины могут адаптироваться к любой местности.
Инициатива RWT является частью программы Ground X-Vehicle Technologies, управляемой Пентагоном.
Другие цели программы, согласно веб-сайту DARPA, включают уменьшение размеров и веса транспортных средств, а также увеличение скорости транспортных средств в «сегодняшних боевых бронированных машинах». Как правило, это очень специализированные и разные транспортные средства, используемые в пустынных или горных регионах: настраиваемое колесо-трансформер может сделать их более однородными или даже унифицировать, чтобы снизить затраты на производство и логистику.
Из презентации я делаю вывод, что RWT направлена на то, чтобы предоставить «способность преодолевать различное бездорожье, в том числе склоны. Возможности включают в себя революционную технологию колес/гусениц и подвески, которая обеспечивает лучший доступ к местности и более быстрое передвижение как по дороге, так и по бездорожью по сравнению с существующими наземными транспортными средствами».
В ноябре прошлого года Карнеги-Меллон объявил, что RWT стал одним из победителей премии Popular Science «Лучшее из нового». Дими Апостолопулос, ученый из Института робототехники Университета Карнеги-Меллон, сказал в своем заявлении: «Создание реконфигурируемой системы трансформаторных колес, которая работает на движущемся транспортном средстве на высокой скорости, было исключительной задачей, но наша команда NREC разработала проект, который работает и имеет потенциал для преобразования мобильности на земле ».
19 апреля прошлого года это видео, демонстрирующее первое испытание RWT, было опубликовано на YouTube. Это демонстрация только на асфальтированной дороге, а не на других покрытиях, но идею она передает прекрасно. С тех пор другие усовершенствования увеличили диапазон использования настраиваемого колеса-трансформатора, и вскоре будут показаны новые испытания на менее подвижной местности, прежде чем RWT будет реализован на действующих военных машинах. Автомобили будущего, о которых сейчас не просто анонсируют со своим собственным интеллектомно также практически невозможно остановить.
В дополнение к настраиваемому колесу трансформатора, другие разработки программы GXV-T включают такие технологии, как мультимодальная подвеска для экстремальных перемещений или METS. Наличие хорошей подвески имеет решающее значение при движении по пересеченной местности, а METS дает автомобилю возможность поднимать колеса на 30 дюймов или опускать на 42 дюйма. Каждым колесом также можно управлять отдельно, а это в сочетании с RWT делает практически невозможным застревание.
Все каналы для конфигурируемого трансформаторного колеса доступны на веб-сайте DARPA.
