Это неделя, полная ожиданий НАСА: Их чистокровный конь Х-59. Самолет, также известный как «сын Конкорда», покинул строительную площадку и направился к подготовке к своему первому и последующим полетам.
Чтобы убедиться, что самолет хорошо сконструирован и готов подняться в небо, команда НАСА готовится провести серию критических наземных испытаний. Когда дело касается сверхзвуковых скоростей, здесь нет права на ошибку. Начиная с безопасности и воздействия на окружающую среду.
Звуковой удар или шепот?
Настоящим испытанием станет полет Х-59 на сверхзвуковой скорости над несколькими населенными пунктами. Цель? Измерьте их реакцию на «звуковой удар», возникающий во время высокоскоростного полета. Или, может быть, мне следует сказать «звуковой шепот»? Может быть, где-то посередине. НАСА уделяет большое внимание снижению шума ниже.
Результаты из этих тестов будут переданы регулирующим органам как в Соединенных Штатах, так и на международном уровне. И они могли бы вновь открыть путь для возобновления коммерческих сверхзвуковых полетов на нашей планете.
Самолет, который мог бы возродить эпоху Конкорда
«С помощью X-59 мы будем собирать данные о том, как сообщества реагируют на приемлемость ослабленного звукового удара, что стало возможным благодаря особой конструкции самолета», — объясняет Локхид Мартин. Конструкция X-59 с его длинным игольчатым фюзеляжем и законцовками крыла была разработана так, чтобы минимизировать нагрузку, что делает полет на сверхзвуке намного более комфортным.
Эти данные помогут НАСА предоставить регулирующим органам информацию, необходимую для установления приемлемого коммерческого стандарта сверхзвукового шума, который мог бы устранить необходимость коммерческих сверхзвуковых полетов только над морем.
Lockheed Martin
Является ли X-59 будущим авиаперевозок?
Открытие этой двери может породить совершенно новый глобальный рынок для производителей самолетов. Это позволит пассажирам добраться практически до любой части мира за половину времени, необходимого в настоящее время.
У X-59 есть потенциал для создания множества более быстрых маршрутов, но, безусловно, остается неизвестной стоимость билета на этот Конкорд XXI века. Будет ли это роскошью для немногих или может стать реальностью, доступной многим?
