Это неделя, полная ожиданий НАСА: чистокровный их, Х-59. Самолет, также известный как «сын Конкорда», покинул свою строительную площадку, чтобы отправиться на подготовку к своему первому и последующим полетам.
Чтобы убедиться, что самолет хорошо построен и готов к взлету, команда НАСА готовится провести серию критических наземных испытаний. Когда дело доходит до сверхзвуковых скоростей, нет права на ошибку. Начиная с X-59, возвращение к сверхзвуковым полетам ознаменовало бы возрождение способа передвижения, золотой век которого пришелся на 70-е и 80-е годы с легендарным Concorde, но который был прекращен из-за проблем безопасности и воздействия на окружающую среду.
Звуковой удар или шепот?
Настоящим испытательным полигоном станет полет Х-59 на сверхзвуковой скорости над различными населенными пунктами. Цель? Измерьте их реакцию на «звуковой удар», производимый во время высокоскоростного полета. Или я должен сказать "звуковой шепот"? Может быть, где-то посередине. НАСА в значительной степени полагается на просотто шумоподавления.
Результаты из этих тестов будут переданы регулирующим органам как в Соединенных Штатах, так и на международном уровне. И они могли бы вновь открыть путь для возобновления коммерческих сверхзвуковых полетов на нашей планете.
Самолет, который мог возродить эпоху Конкорда
«С X-59 мы будем собирать данные о том, как сообщества реагируют на приемлемость приглушенного звукового удара, ставшего возможным благодаря уникальной конструкции самолета», — объясняет Lockheed Martin. Конструкция X-59 с его длинным игольчатым фюзеляжем и законцовками крыла была разработана таким образом, чтобы свести к минимуму нагрузку, что сделало сверхзвуковой полет намного более комфортным.
Эти данные помогут НАСА предоставить регулирующим органам информацию, необходимую для установления приемлемого коммерческого стандарта сверхзвукового шума, который может устранить требование только для коммерческих сверхзвуковых полетов над морем.
Lockheed Martin
Является ли X-59 будущим авиаперевозок?
Открытие этой двери может породить совершенно новый глобальный рынок для производителей самолетов. Это позволит пассажирам добраться практически до любой части мира за половину времени, необходимого в настоящее время.
У X-59 есть потенциал для создания множества более быстрых маршрутов, но, безусловно, остается неизвестная стоимость билета на этот Конкорд XNUMX-го века. Будет ли это роскошью для немногих или станет реальностью, доступной многим?
