Un пресс-релиз Подконтрольная Hyundai компания Avikus подтверждает это: совершен первый трансокеанский рейс крупного торгового судна с автономными навигационными средствами. И это был успех.
С увеличением вычислительной мощности методы автономной навигации внедряются в нескольких отраслях. Автономные транспортные средства, вероятно, откроют новую эру человеческого транспорта, а вскоре последует и морской транспорт. В самом деле, может быть, это будет раньше.
В прошлом месяце я рассказывал вам о автономный корабль компании Orca AI. В одиночку она совершила 40-часовое путешествие по оживленному Токийскому заливу. Сегодня такая система показывает свою силу на бесконечно больших расстояниях, включая трансокеанские переходы.
Авикус, рожденный, чтобы победить
Hyundai основала Avikus в декабре 2020 года специально для решения проблемы автономной навигации в морском секторе. Последняя версия ее навигационного программного обеспечения, которая называется HiNAS 2.0, прекрасно справляется с контролем и управлением кораблем. Программное обеспечение использует искусственный интеллект (ИИ) для идентификации и оценки близлежащих судов, погодных условий и высоты волн.
Несколько дней назад Avikus объявил об успешных испытаниях PRISM Courage, корабля площадью 180.000 1 квадратных метров. Большое торговое судно начало свой трансокеанский рейс 20.000 мая из Фрипорта в Мексиканском заливе. После пересечения Панамского канала судно PRISM Courage прибыло в Борён в Южной Корее, преодолев около 10.800 33 километров (XNUMX XNUMX морских миль) за XNUMX дня.
Как программа помогла в океанском путешествии?
Половина дистанции была пройдена с помощью автономного навигационного программного обеспечения. HiNAS 2.0 определял оптимальные скорости и маршруты, в одиночку избегая столкновений с другими кораблями более 100 раз. Искусственный интеллект также оптимизировал использование энергетических ресурсов, в результате чего более эффективен, чем 7% e сокращение выбросов на 5%.
«Технология автономной навигации Avikus оказала большую помощь в этом трансокеанском испытании», — говорит он. Янг-хун Ко, капитан PRISM Courage. «Это позволило кораблю сохранять навигационные маршруты, автономно менять направление и избегать близлежащих кораблей».
Большое прошлое для получения сертификатов, которые будут означать начало в мире путешествий с автономными кораблями.
