Мы уже говорил di Nuro, автономный автомобиль для доставки: это настоящая тестовая платформа для всего сектора будущего. Сегодня у Nuro уже есть третья версия для беспилотных доставок, и эта модель уже предполагает, в каком направлении будут двигаться компании в вопросах защиты пешеходов, а также перевозки грузов.
Представлена последняя версия (у него нет названий или номеров версий, таких как 3.0, он просто называется Nuro), включает в себя набор датчиков на 360 градусов, включая камеры, лидар, радар и тепловизор, но это еще не все. В стандартное оснащение также входит большая внешняя подушка безопасности.
Конечно, слово «объемный», возможно, немного ограничивает. «Гигант» — правильный термин. Да, гигантская подушка безопасности для защиты пешеходов от «доставки» в больницу. Мы бы по-прежнему не рисковали оказаться перед этой машиной (ведь при столкновении это все равно падение на землю), но это должно снизить вероятность серьезной травмы.
Надувная безопасность
Новый автомобиль также несет вдвое большую нагрузку и предлагает как отсеки с регулируемой температурой, так и модульные вставки, позволяющие перевозить более широкий спектр грузов. Нуро не сообщил, когда этот новейший беспилотный автомобиль будет готов, но североамериканское подразделение китайской BYD поможет производить агрегаты на заводе, который будет полностью введен в эксплуатацию к концу 2022 года. Один из инвесторов – судоходная компания. Крогер сказал, что уже намерен использовать эту последнюю версию автомобиля.
Обновление, хотя и острое, но также необходимо: скоро в секторе автономных средств доставки будет толпа. Конечно, у Нуро уже есть соглашения со всеми крупными экспедиторами (и бог знает, между ними тоже идет война). Даже такие крупные бренды, как 7-Eleven и FedEx, будут полагаться на Nuro.
Но что, если я скажу вам, что следующих крупных игроков будут называть Walmart, Uber или Ford? Очевидно, что компания рискует «открыть мяч», разработав хорошее решение, а затем быть опередленной кем-то, кто разработал его позже, но вложил больше денег.
