Ди Стефано Боэри Архитекторы Я забочусь об этом время от времени: Я не скрываю своего восхищения ясностью ума, которая, кажется, вдохновляет студии на решения. Иногда мне даже кажется, что это архитектурный эквивалент этого объекта.
Стефано Боэри Architetti а албанская строительная компания SON-Group обнародовала планы строительства Тираны Риверсайд, устойчивого района албанской столицы, предназначенного для удовлетворения потребностей после пандемии. Другими словами, район устойчив к коронавирусу.
План предусматривает поселение 12.000 XNUMX жителей на территории, находящейся в государственной собственности, рядом с рекой Тирана.
Студия Boeri заявила, что «это первый район в Европе, спроектированный по согласованию с правительством и городскими властями, способный реагировать на новые потребности фазы после пандемии Covid 19. Он также удовлетворяет всем требованиям устойчивости, предъявляемым текущим климатическим кризисом». .
Коронавирусно-устойчивый район
Тирана Риверсайд - один из трех основных планов, разработанных муниципалитетом Тираны для примечательного района. 29 гектаров, на которых намерено построить жилье, офисы и магазины.
Для проектирования района, устойчивого к коронавирусу, Stefano Boeri Architetti и SON-Group стремились создать открытое, устойчивое и жизнеспособное место без автомобиля, с интеллектуальными технологиями и большими висячими садами. Воздушное место, разработанное, чтобы помочь предотвратить распространение вируса Covid и любых других подобных вирусов в будущем.
Этот момент больших трудностей прояснил необходимость изменения точки зрения. Человечество вынуждено глубоко пересмотреть свои отношения с природой и пространствами, которые оно населяет.
Стефано Боэри и Франческа Чеза Бьянки
Мы должны думать о новой эре, более экологичной и без ископаемого топлива. Вдали от нормальности, которую мы знали до распространения Covid-19, Нормальность, которая, к сожалению, содержала факторы, которые способствуют ситуации, в которой мы находимся сейчас.
Идеальный район с зелеными насаждениями, которые открыты и доступны для всех граждан, снижает потребность в больших поездках на личных бензиновых транспортных средствах и способствует мягкой и мягкой электрической или физической мобильности. Немедленное решение для сокращения выбросов.
Чтобы повысить устойчивость к коронавирусу, жители Тираны Риверсайд будут иметь доступ ко всем «основным услугам» в нескольких минутах ходьбы. Помимо офисов и жилья, в комплекс войдут школа и университетский центр.
Город здоровых кварталов
Мы должны рассматривать «траншеи» между частной сферой и потоками города как первую линию профилактики, которая делает место устойчивым к коронавирусу.
Первые этажи для шоппинга и здоровья
Мы можем представить себе активные первые этажи для приема товаров с торговыми автоматами, управляемыми операторами агропродовольственного сектора, или небольшими медицинскими клиниками в каждом районе. Крыши как точки приземления для приема товаров дронами, а также как коллективные зеленые зоны для ремесел, домашнего сельского хозяйства, отдыха и спорта.
Дворы будущего
Хорошо соединенные друг с другом крыши станут в будущем эквивалентом наших жилых дворов: места интенсивной коллективной, но не общественной жизни, щедрые, но не систематизированные, открытые, но не открытые.
В рамках Tirana Riverside будут построены большие парки по проекту ландшафтного архитектора Лауры Гатти. Растения будут размещены в местах общего пользования, фасадах зданий, крышах и пешеходных мостах.
Города будущего. После вируса, кроме вируса, независимо от вируса.
Города должны стать активными узлами экологических коридоров, поглощать природу и становиться частью экологического, экономического и интегрированного производства с охраняемыми территориями, лесами, горными и сельскохозяйственными районами.
Направление, которое следует предпринять, состоит в том, чтобы уменьшить перегруженность городов, расширить зоны общего пользования и вынести «снаружи» то, что сегодня является «внутри», обеспечив каждую коммерческую реальность открытой площадкой, еще более широкими тротуарами, более широкими велосипедными дорожками и более узкими дорогами для транспортных средств.
Города должны еще больше открыть для себя открытые пространства, создавая взаимосвязанное будущее. Цель состоит в том, чтобы лучше распределить темп города, избегая больших потоков рабочих и улучшая зеленые насаждения, которые делают его более здоровым.
