В то время как в Италии все останавливается в 6 регионах (и это не обязательно плохо, учитывая тот факт, что эпидемию нужно искоренить), к тому же клиенты опасаются, что коронавирус даже плохие поставки еды.
По этой причине несколько компаний объявили о предоставлении услуг через роботов. Meituan впервые на этой неделе поставил свои автономные средства доставки на дороги общего пользования, в то время как JD.com и Ele.me уже отправляют своих роботов в карантинные зоны коронавируса.
Ускорение внедрения роботов-доставщиков является частью более широкой попытки предотвратить распространение коронавируса посредством контактов между людьми, но также является полной и своевременной проверкой огромного технологического потенциала сектора доставки. .
Бесконтактные поставки
Это имя, которое приложение Meituan Dianping он дал свою инициативу доставки с автономными транспортными средствами питания в районе Шуньи в Пекине. За этим этапом может последовать запуск аналогичных служб доставки роботов в других районах столицы.
Компания начала тестировать роботов и беспилотных летательных аппаратов для доставки в прошлом году, но впервые внедряет автономные средства доставки на дорогах общего пользования.
«Этот проект направлен на минимизацию риска потенциальных инфекций, вызванных контактом с людьми, и удовлетворение потребностей клиентов в это особенное время», сказал Meituan в записке.
По словам представителя компании, ее автомобиль может перевозить до 100 килограммов товаров и доставлять от трех до пяти заказов за поездку.
Инициативы по бесконтактной доставке направлены на устранение недавних опасений клиентов перед контактом с курьерами, которые бросили тень на быстро развивающийся сектор доставки еды в стране.
Местные курьеры работали в Шэньчжэне в течение 14 дней, прежде чем у него диагностировали эту болезнь, в то время как четыре сотрудника ресторана быстрого питания в Чунцине работали с инфекцией, сообщают местные СМИ.
Хотя беспилотные службы доставки существовали и до эпидемии, эпидемия парадоксальным образом «способствовала популярности системы», по словам Ян Сюй, старший аналитик исследовательской фирмы Analysys.
Не только Meituan. Система доставки роботов вступает в силу.
В дополнение к Meituan, как уже упоминалось, другие платформы, которые имели беспилотные службы доставки, также объявили о развертывании роботов для дальнейших поставок, особенно в карантинных зонах.
Пекинская компания JD.com объявила ранее в этом месяце, что будет доставлять медикаменты в больницы и продукты местным жителям в Ухане с помощью автономных транспортных средств.
«Автономные роботы-доставщики JD могут помочь сократить контакты между людьми. Они являются идеальным решением для доставки последней мили в Ухане в это уникальное время. Они защищают и наших клиентов, и наших сотрудников»Сказал Ци КонгОтветственный за автономное вождение в JD Logistics, в посте в блоге компании.
Конг сообщил «Почте», что от 10-й больницы Уханя ежедневно доставляется от 20 до 50 заказов, и от 70 до XNUMX% из них доставляются в автономных транспортных средствах.
Нам нужно отправлять курьеров только в том случае, если заказы слишком велики, чтобы поместиться в транспортном средстве, или если заказов слишком много.
Гигант службы доставки еды Ele.me сообщил, что в прошлом месяце он развернул роботов для доставки еды в номера в помещенном в карантин отеле в восточном китайском городе Вэньчжоу.
Платформа, принадлежащая Alibaba, уже несколько лет экспериментирует с беспилотниками и роботами для доставки еды.
По мнению Яна, услуги доставки без водителя могут процветать. Фактически, в этом секторе они сокращают затраты на рабочую силу и максимизируют эффективность.
«Но компании столкнутся со сложными проблемами, потому что реальные ситуации сложны. Необходимо учитывать взаимодействие между людьми, улицами и зданиями».
