В то время как в Италии в 6 регионах все немного останавливается (и это не обязательно плохо, учитывая тот факт, что есть эпидемия, которую нужно искоренить), наверху клиенты опасаются, что коронавирус даже плохие поставки еды.
По этой причине несколько компаний объявили о предоставлении услуг через роботов. Meituan впервые на этой неделе поставил свои автономные средства доставки на дороги общего пользования, в то время как JD.com и Ele.me уже отправляют своих роботов в карантинные зоны коронавируса.
Ускорение развертывания роботов-доставщиков является частью более широкой попытки предотвратить распространение коронавируса через контакты между людьми, а также полной и своевременной полевой проверкой огромного технологического потенциала сектора доставки.
Бесконтактные поставки
Это имя, которое приложение Meituan Dianping он дал свою инициативу доставки с автономными транспортными средствами питания в районе Шуньи в Пекине. За этим этапом может последовать запуск аналогичных служб доставки роботов в других районах столицы.
Компания начала тестировать роботов и беспилотных летательных аппаратов для доставки в прошлом году, но впервые внедряет автономные средства доставки на дорогах общего пользования.
«Этот проект направлен на минимизацию риска потенциальных инфекций, вызванных человеческим контактом, и удовлетворение потребностей клиентов в это особое время». сказал Meituan в записке.
По словам представителя компании, его машина может перевозить до 100 кг груза и доставлять от трех до пяти заказов за каждую поездку.
Инициативы по бесконтактной доставке направлены на устранение недавних страхов клиентов перед контактом с курьерами, которые бросили тень на бурно развивающуюся индустрию доставки еды в стране.
Местные курьеры работали в Шэньчжэне в течение 14 дней, прежде чем у него диагностировали эту болезнь, в то время как четыре сотрудника ресторана быстрого питания в Чунцине работали с инфекцией, сообщают местные СМИ.
Хотя беспилотные службы доставки существовали до вспышки, вспышка, как это ни парадоксально, «способствовала популярности системы», по словам Ян Сюй, старший аналитик исследовательской фирмы Analysys.
Не только Meituan. Система доставки роботов вступает в силу.
В дополнение к Meituan, как уже упоминалось, другие платформы, которые имели беспилотные службы доставки, также объявили о развертывании роботов для дальнейших поставок, особенно в карантинных зонах.
Ранее в этом месяце пекинская компания JD.com объявила о доставке медикаментов в больницы и продуктов питания в местные сообщества с помощью автономных транспортных средств в Ухане.
«Автономные роботы-доставщики JD могут помочь сократить контакты между людьми. Они являются идеальным решением для доставки последней мили в Ухане в это уникальное время. Они защищают как наших клиентов, так и наших сотрудников».Сказал Ци КонгОтветственный за автономное вождение в JD Logistics, в посте в блоге компании.
Конг сообщил «Почте», что от 10-й больницы Уханя ежедневно доставляется от 20 до 50 заказов, и от 70 до XNUMX% из них доставляются в автономных транспортных средствах.
Нам нужно отправлять курьеров только в том случае, если заказы слишком велики, чтобы поместиться в транспортном средстве, или если заказов слишком много.
Гигант службы доставки еды Ele.me сообщил, что в прошлом месяце он развернул роботов для доставки еды в номера в помещенном в карантин отеле в восточном китайском городе Вэньчжоу.
Платформа, принадлежащая Alibaba, уже несколько лет экспериментирует с беспилотниками и роботами для доставки еды.
По словам Янга, беспилотные службы доставки могут процветать. Фактически, в этом секторе они сокращают затраты на рабочую силу и максимизируют эффективность.
«Но компании столкнутся со сложными проблемами, потому что реальные жизненные ситуации сложны. Необходимо учитывать взаимодействие между людьми, дорогами и зданиями».
