BAE Systems пишет новую страницу в истории авиации, разрабатывая первый самолет, который использует сверхзвуковые воздушные струи вместо классических «закрылков» для обеспечения направления.
С его первым взлетом над Камповоло Лланбедра в Гвинеде, Шотландия, дрон «Магма» показывает мне первые шаги одного технология, которая может произвести революцию в конструкции самолетов.
Текущая ситуация
Сегодня самолет обычные являются добычей сложной системы закрылков, элеронов, рулей высоты, рули и другие поверхности управления, которые служат для полета в направлениях, отличных от прямых.
После более чем столетия развития это один из компонент, который развился очень мало, он по-прежнему неэффективен и предполагает наличие слишком большого количества механических частей, подверженных износу.
Проект BAE в сотрудничестве с британским правительством и Манчестерским университетом заменяет все эти элементы «простой» воздушно-реактивной технологией, которая контролирует направление самолета.
Тип действия включает в себя две разные системы: «Контроль циркуляции крыла», основанный на воздушная струя в специальном канале, выполняющем роль элеронов, и «векторе тяги жидкости», который отклоняет часть воздуха, выбрасываемого из турбин внутри форсунок менять расположение самолета.
В целом «технология Магмы» потенциально может улучшить управление и характеристики самолетов, которые станут легче, дешевле и надежнее. Более того: благодаря меньшему количеству движущихся частей форма самолета обеспечит большую «невидимость» для радаров.
«Мы очень рады быть частью крупнейших усилия по изменению способа перемещения и управления самолетом, разработка самых инновационных решений с момента появления движущегося крыла братьев Райт». игра в кости Билл Кроутер, руководитель проекта Магма в Манчестерском университете.
«Партнерство с BAE Системы позволили нам сосредоточиться на исследования, оставив им промышленное применение. 20 лет назад мы разработали первый прототип с двумя склеенными кусочками пластика и феном для их проверки. Сегодня компоненты изготавливаются из титана, их печатают на 3D-принтере и тестируют. непосредственно в системах в полете. Мы не могли желать ничего лучшего».
