Искусственный интеллект (ИИ) представляет собой перспективную технологию повышения эффективности и безопасности управления воздушным движением. В этом контексте у него большой потенциал, и он может оказать нам большую помощь, но его следует держать подальше от «кнопочной комнаты», сохраняя при этом полную роль человека-диспетчера полета. Для кого-то это очевидно, для кого-то нет.
ИИ и управление воздушным движением: альянс ради безопасности будущего
Начнем с плюсов: ИИ может поддерживать пилотов-диспетчеров несколькими способами:
- Анализ данных: он может анализировать огромные объемы исторических данных, чтобы определять схемы движения, прогнозировать заторы и оптимизировать маршруты полетов.
- Автоматизация: он может автоматизировать повторяющиеся задачи, такие как ввод данных и рутинное управление, позволяя диспетчерам полета сосредоточиться на более сложных задачах.
- Поддержка при принятии решения: он может предоставить авиадиспетчерам прогнозную информацию и предложения по оптимизации транспортных потоков и предотвращению потенциальных происшествий.
Как уже упоминалось, искусственный интеллект в управлении воздушным движением также может дать ряд преимуществ с точки зрения безопасности, снижая риск человеческих ошибок и улучшая их прогнозирующие возможности. И мы останавливаемся здесь. На данный момент (а для меня еще долго) он ничего другого делать не может и не должен.
Потому что люди-диспетчеры должны сохранять контроль
Несмотря на свои преимущества, у ИИ есть ряд невероятных недостатков, когда дело касается управления полетом.
- Отсутствие суждения и адаптации: ИИ не может справляться с неожиданными ситуациями или принимать быстрые решения в сложных контекстах, например, в управлении воздушным движением.
- Трудности в командной работе: ИИ в настоящее время абсолютно не способен общаться и сотрудничать с пилотами и другими диспетчерами полета, как это делает человек.
- Этические последствия: их всегда недооценивают, но в данном случае они как раз и являются величайшим пределом. Использование ИИ в управлении воздушным движением охватывает несколько вопросов, таких как ответственность за несчастные случаи и конфиденциальность данных.
Пример сценария
Авиалайнер с 200 пассажирами направляется к месту назначения. Во время полета система автоматики самолета начинает давать сбои. Система предоставляет пилоту неверную информацию о высоте и положении самолета, создавая опасную ситуацию.
Вмешательство людей-диспетчеров:
Авиадиспетчер, заметив аномалию в системе автоматики, немедленно связывается с пилотом. Человек-контролер, благодаря своему опыту и рассудительности, способен:
- Определите характер проблемы: на основе анализа несоответствий понимает, что система автоматизации полета предоставляет пилоту неверную информацию.
- Дает точные инструкции пилоту: Диспетчер дает пилоту ряд инструкций по корректировке курса и безопасной посадке. Используя правильный язык общения, он ускоряет и сокращает шаги в соответствии с серьезностью ситуации.
- Координирует вмешательство других органов: Человек-диспетчер оповещает все экстренные службы и координирует их действия по посадке самолета.
Потенциальный вред, причиняемый ИИ:
Если бы в этом сценарии ИИ нес полную ответственность за управление воздушным движением, последствия могли бы быть драматичными:
- Идентификация проблемы: ИИ может оказаться не в состоянии отличить сбой системы от человеческой ошибки или естественного события.
- Неправильные указания пилоту: ИИ мог давать пилоту инструкции на основе неверных данных системы автоматизации, что усугубляло ситуацию.
- ИИ может быть не в состоянии координировать вмешательство других объектов: ИИ может оказаться не в состоянии связываться со службами экстренной помощи или эффективно координировать их действия.
В таком сценарии только опытный человек-диспетчер сможет разрешить опасную ситуацию, вызванную неисправностью системы автоматизации полета. ИИ может быть действенным инструментом поддержки авиадиспетчеров, но пока не способен полностью их заменить. Присутствие людей-диспетчеров имеет основополагающее значение для безопасности воздушного транспорта, особенно в сложных и неожиданных ситуациях.
Будущее за гибридным: искусственный интеллект на службе у людей-диспетчеров полета
Вполне вероятно, что в будущей гибридной модели работы (о которой мы также говорили здесь) мы увидим сценарий, в котором ИИ будет поддерживать работу авиадиспетчеров-людей, которые продолжат играть фундаментальную роль в обеспечении безопасности воздушного транспорта. . ИИ может предоставить диспетчерам инструменты, необходимые для принятия более эффективных и быстрых решений, помогая сделать небо более безопасным местом для всех.
Для получения дополнительной информации:
- Веб-сайт национальных академий: https://www.nationalacademies.org/
- Веб-сайт ФАУ (Федерального авиационного управления): https://www.faa.gov/
- Национальный центр перспективной воздушной мобильности и датчиков (CAAMS): CAAMS: https://www.nsf.gov/
Вопросы для обсуждения:
- Что вы думаете о будущем управления воздушным движением?
- Как, по вашему мнению, искусственный интеллект можно использовать для повышения безопасности и эффективности воздушного транспорта?
- Каковы этические последствия использования ИИ в управлении воздушным движением?
Поделитесь своими идеями в социальных сетях Futuro Prossimo!
