Покупки больше не будут требовать многократных походов в магазин: это уже реальность в некоторых крупных городах мира. Почти все, что только можно себе представить, может быть доставлено к вашей двери через мобильные приложения и сайты электронной коммерции, часто в течение нескольких часов. Малый розничный бизнес также быстро меняется.
Из-за многочисленных проблем, связанных с эпидемией, физические магазины были вынуждены быстро адаптироваться. Обычные ритейлеры раньше полагались на пешеходный трафик и покупателей в магазинах. Внезапно им потребовалось понять, как даже удаленно связаться с потребителями, которые находились дома или иным образом удаленно.
Теперь, когда некоторые части мира восстанавливаются после пандемии (или адаптируются к менее катастрофическим «новым нормам»), беспилотные автомобили уже в пути. И они могут позволить компаниям, даже в сфере розничной торговли (небольшие магазины по соседству), строить еще более устойчивый, эффективный и долгосрочный бизнес, предоставляя им новые способы связи с клиентами.
Розничная торговля смотрит в будущее
Ритейлеры придумывают, как инвестировать в модернизацию магазинов. Вся энергия сосредоточена на распределении. Цель? Поднесение товаров ближе к покупателю, чтобы он мог их забрать или доставить максимально удобно.
Мы видим, что эти изменения происходят прямо сейчас. Рестораны быстрого питания тестируют киоски для проезда, и целые витрины открываются, чтобы обеспечить проход в хорошую погоду. Покупатели и сотрудники службы доставки забирают заказы на тротуаре или через специально установленные окна выноса.
Покупатели, которые все еще хотят прикоснуться к товарам, все равно могут это сделать, хотя и в меньшей степени, и им рекомендуется искать дополнительные товары на веб-сайте магазина. «Идея сверхплотных внутренних пространств больше не привлекательна», — говорит он. Закари Колберт, профессор архитектуры Карлтонского университета.
Как эти тенденции в области автономных транспортных средств облегчат клиентам доступ к новым и более доступным розничным услугам? Компании, занимающиеся беспилотными автомобилями, уже тестируют пилотные поставки в нескольких крупных американских городах. Магазины выиграют, будь то небольшой независимый магазин, выполняющий заказы для самостоятельной отправки, или клиент, которому требуется беспилотный автомобиль, чтобы возить его по магазинам в центре города, не беспокоясь о парковке. На обоих фронтах: как в электронной коммерции, так и в магазинах.
Архитектура розничной торговли также развивается.
Чтобы в полной мере воспользоваться этими изменениями, ритейлерам также необходимо подумать о том, как изменить физическую планировку своих магазинов внутри и снаружи, от заднего шкафа до кассы, выставочного зала и даже тротуара. Потребуется ли им по-прежнему много парковочных мест, если большая часть товаров распределяется в виде доставки, экспресс-доставки или переправляется автономными транспортными средствами?
Одно можно сказать наверняка: рынок коммерческой недвижимости также ждет серьезные преобразования.
Еще до пандемии маркетологи были вынуждены перенести взаимодействие с брендом в магазине в мир электронной коммерции: от улучшения пользовательского опыта онлайн к оптимизированным процессам получения и доставки. За последние полтора года эта тенденция только усилилась. Общая площадь розничных магазинов сократится. Крупные ритейлеры меняют свое присутствие, и многие из них сокращают штаты.
Как изменятся площади магазинов?
Второй иль доктор. Гуррам Гопал, профессор промышленной инженерии Иллинойского технологического института, произойдут серьезные преобразования. Много Negozi закрытые торговые площади и пустующие коммерческие площади будут преобразованы в «мини-распределительные центры» для крупного и малого бизнеса.
Если вы сегодня закажете что-то через свой любимый сайт электронной коммерции, скорее всего, это будет перевезено с огромного склада с окраины города. Но, задается вопросом Гопал, что, если бы вы могли получить эту доставку еще быстрее из небольшого распределительного центра ближе к дому?
Такая эффективность поможет не только потребителю, но и окружающей среде за счет сокращения затрат энергии на транспортировку товаров на большее расстояние.
Эта идея может быть дополнительно подкреплена автономным вождением, позволяющим даже бортовому персоналу доставки сосредоточиться на сортировке и подготовке товаров к доставке, а не на вождении больших фургонов, всегда спешащих распевать и нести крест.
Давайте сделаем еще один шаг вперед: Что, если в этом маленьком распределительном центре, расположенном в паре кварталов от нашего дома, также есть товары местных малых предприятий? Мини Amazon местный. Что, если она продаст свои ограниченные запасы досрочно? Таким образом можно было продавать все, от изысканной выпечки до ремесленной одежды. Заказ будет осуществляться через приложение для смартфона, поэтому пространство, ранее отведенное под кассовые аппараты, станет зоной упаковки и комплектации товаров. «Планировка меняется, чтобы люди могли легко зайти и уйти», — говорит Гопал. Таким образом, местный магазин снова обретает свою роль. Сообщество и магазины поддерживают друг друга. Магазин становится связующим звеном. Это будет симбиоз.
До пандемии складские помещения занимали до 80% площади магазина: 20% приходилось на склад или подсобное помещение. После пандемии соотношение 80-20 в розничной торговле может измениться и даже обратить вспять.
Если или когда это произойдет, мы сможем положиться на автономные транспортные средства, которые помогут розничным торговцам всех размеров доставлять товары от витрин и центров выполнения до своих клиентов.
