В прошлом году австрийская студия дизайна EOOS основала дочернюю студию, EOOS Далее, который фокусируется на разработке экологически чистых и устойчивых продуктов. Их первое крупное предприятие - электрический велосипед или, лучше, трехколесный транспорт.
Грузовой автомобиль с нулевым уровнем выбросов, который можно распечатать на 3D-принтере на месте, а не отправлять по всему миру. Он называется ZUV и представляет собой электрический трехколесный велосипед, состоящий из 70 кг переработанных пластиковых отходов из супермаркетов.
От переработанного пластика до городской мобильности
Идея заключалась в создании концепции электрической мобильности, в которой шасси можно было бы производить на месте и по низкой цене. Пользователь может самостоятельно распечатать рамку из переработанного пластика на 3D-принтере. Затем он идет в любую местную велосипедную или мотоциклетную мастерскую, чтобы установить двигатель в стандартное положение рядом с рулем, тормозами и тремя колесами. Это позволяет вам ремонтировать и заменять отдельные компоненты недалеко от дома, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля. И в конечном итоге раму можно будет измельчить и переделать, чтобы сформировать еще один ЗУВ.
Немного переработанного пластика было преобразовано в ЗУВ: 70 кг (154 фунта), если быть точным: шасси, сиденья и «багажник». Электрический трехколесный велосипед приводится в движение двигателем, установленным в ступице заднего колеса, без необходимости использования педалей или велосипедной цепи, что также снижает сложность и стоимость.
Некоторые данные о ЗУВ
Электрический грузовой трехколесный велосипед его размеры 62 x 190 x 55 см, а вес всего 100 кг. Несмотря на компактную конструкцию, ZUV может перевозить двух взрослых на своей скамейке вместе с двумя детьми (или эквивалентным количеством груза) в транспортном ящике спереди. Он может нести полезную нагрузку до 200 кг. Короче говоря, автомобиль для всех, от одиночек до групп.
Трехколесный велосипед из переработанного пластика ZUV имеет максимальная скорость 25 км / ч (15,5 миль / ч). Крест и восторг, поскольку он классифицируется как велосипед и по этой причине разрешен для передвижения по велосипедным дорожкам, по крайней мере, теоретически. Он может проехать 50 км (31 милю) на одном заряде аккумулятора., что может быть не так уж и впечатляюще, но вполне достаточно для обычного пассажира.
Как и любой уважающий себя автомобиль, ZUV имеет встроенные передние и задние фонари, а также дисплей на руле для отображения важных статистических данных, таких как заряд аккумулятора, скорость и ход движения.
Вкратце: переработанный пластик да, моторизация мх.
В конечном счете, концепция нулевых выбросов больше связана с производством самого велосипеда, в котором используются отходы местного производства, такие как переработанные пластиковые отходы, чем с его эксплуатацией. Кроме того, благодаря 3D-печати конструкцию можно изготовить на месте, что снижает транспортировку и экологическое воздействие ее производства.
