Все смотрят в небо в ожидании беспилотников, которые доставляют грузы, и они теряют развитие все более совершенных технологий для роботов для наземных поставок.
Колесные роботы не будут такими очаровательными, как их летающие двоюродные братья, но с меньшим количеством легальных ставок они будут заняты гораздо раньше. Услуги на базе беспилотных летательных аппаратов неизбежно повлекут за собой необходимость практически идеального процесса, чтобы обойти риски, связанные с полетом.
Последней концепцией, дошедшей до стадии рабочего прототипа, является автономный робот Rev-1 от американского стартапа. Преломление AI.
Плод работы Мэтью Джонсона-Роберсона и Рама Васудевана, двух профессоров Мичиганского университета, Rev-1 движется быстро на трех колесах вместо четырех или шести, как уже было видно в другом месте.
Колеса и грузовой отсек дают Rev-1 внешний вид, похожий на внешний вид других прототипов. Starship TechnologiesИли доставленные роботы из FedEx и Amazon.
Другие более радикальные варианты включают Digit, робот Agility Robotics. Двуногий дроид, способный ходить и обходить ступени и другие препятствия, которые большинство (не все) колесных роботов не могут обойти.
Rev-1 весит около 45 кг и может развивать скорость 24 километра в час, что на 30% быстрее, чем его робот-аналог Starship Technologies. Его грузовой отсек вмещает более 450 литров, в нем легко поместятся четыре или пять больших пакетов из супермаркета.
Так же, как нурос, автономные транспортные средства, которые уже доставляют пиццу для сети Domino’s, Rev-1 позволяет вам получить доступ к доставке, введя «одноразовый» код по прибытии.
Технический сектор
Технически, что Rev-1 отмечает важное отличие от конкурентов.
Фактически, беспилотный автомобиль использует 12 камер и сенсорную систему, способную добавлять к изображениям данные об окружающем контексте. Небольшой радар и ультразвуковая система дополняют «чувства» робота и позволяют ему всегда знать, в каком пространстве он движется.
Джонсон-Роберсон отмечает, что эта система надежна настолько, что может обходиться без лазерных сканеров, дорогой технологии LIDAR, используемой другими. Выбор, который значительно снижает стоимость Rev-1, составляет около 5000 евро.
«Он легкий, простой в управлении и достаточно быстрый, чтобы использовать преимущества как дорог, так и велосипедных дорожек», говорит генеральный директор Refraction AI.
Его особенности также оставляют равнодушным работу с благоприятные или неблагоприятные погодные условия, что может замедлить работу других типов транспортных средств.
