Голландский стартап бросает вызов традициям в авиации, смелым обещанием: электрические самолеты дальнего действия, способные преодолевать расстояния, которые, как многие считали, возможны только с помощью водорода. Elysian, с помощью модели E9X, стремится продемонстрировать, что батареи действительно могут питать большие самолеты. Насколько велик? 90 мест. С какой автономией? 800-1000 километров.
Революция в электрической авиации
В течение многих лет в отрасли преобладало мнение, что батареи из-за их веса и ограниченной емкости непригодны для питания больших самолетов дальнего действия. Поэтому большинство усилий было сосредоточено на разработке самолетов с водородными двигателями, которые считаются более легкими и пригодными для полетов на большие расстояния. Однако, Elysian имеет другое видение.
Голландский стартап утверждает, что с нынешними батареями, уже способными достигать плотности энергии 360-500 Втч/кг, можно строить электрические самолеты, которые могут легко конкурировать с водородными, преодолевая расстояния до 1000 км.
Инновационный дизайн для максимальной эффективности
Elysian не только бросает вызов традициям в отношении источников энергии, но и предлагает революционный дизайн самолета. Черпая вдохновение в сравнении с самолетами 60-х годов (которые были известны своей неэффективностью и необходимостью перевозить большое количество топлива), стартап разработал самолет с относительно небольшим фюзеляжем и более длинными крыльями, чем у современных самолетов.
Такая конструкция не только снижает массу самолета, но и способствует снижение аэродинамического сопротивления на 15%, тем самым увеличивая автономность.
Эффективный и устойчивый дальний радиус действия
Одним из ключевых преимуществ электрических самолетов является их превосходная энергоэффективность по сравнению с традиционными самолетами, работающими на ископаемом топливе или даже на водороде. Elysian показывает, как может путешествовать электрический самолет расстояние в пять раз больше, чем у самолета, работающего на водороде или альтернативном устойчивом топливе (SAF), с таким же количеством энергии. Фундаментальный аспект в контексте глобального перехода к возобновляемым источникам энергии.
Тем не менее, несмотря на оптимизм и инновации, предложенные Elysian, путь к созданию коммерческого электрического самолета полон неизвестных. Этапы проектирования, прототипирования, испытаний, сертификации и производства самолета этого типа потребуют миллиардных инвестиций. Не говоря уже об управлении зарядной инфраструктурой в аэропортах, учитывая необходимость управления большими аккумуляторными блоками и обеспечения быстрой и эффективной зарядки.
Дальнемагистральные электрические самолеты? Десятилетие
Несмотря на проблемы, Елисейский проект может стать важным шагом на пути к декарбонизации неба. Учитывая прогноз ввода в строй в 2033 году и финансовую поддержку Panta Holdings, игру еще предстоит сыграть.
Переход к экологически чистой авиации имеет решающее значение для нашей планеты и может стать реальной реальностью, которая изменит облик авиации, какой мы ее знаем.
