Поезда в Германии: единый национальный билет стоимостью 49 евро произвел революцию в сфере мобильности. Больше поездок на поезде, меньше поездок на автомобиле и меньше выбросов CO2.
Год спустя швейцарская солнечная технология для фотоэлектрических систем между железнодорожными путями стала немного ближе к широкому использованию.
46 часов, 2.803 км, всего одна дозаправка: это рекорд водородного поезда Stadler, который более чем вдвое превысил предыдущий рекорд. Он призван заменить дизельные поезда.
Последний рубеж устойчивого развития: водоросли по обочинам железнодорожных путей для улавливания углерода и сокращения выбросов. Вот что это такое.
Забудьте о самолете: сверхскоростной подводный поезд вскоре может соединить Мумбаи с Эмиратами, произведя революцию в сфере путешествий и двусторонней торговли.
Невероятный успех билета Deutschland за 49 евро, который привел к увеличению количества пассажиров региональных поездов Германии на 25%. Модель, которую нужно тиражировать.
Китайский скорый поезд может воспользоваться существующей железнодорожной инфраструктурой, побив все рекорды и установив новый стандарт транспорта будущего.
Европа вновь открывает для себя магию ночных поездов с помощью European Sleeper между Брюсселем и Берлином: у нас их будет больше.
Европейский стартап создает систему, которой не хватало: установить солнечные батареи между железнодорожными путями и увеличить энергоснабжение
Канадский «суперпоезд» FluxJet серьезен, он работает и хочет двигаться вперед, чтобы перевозить пассажиров и грузы со скоростью 1000 км/ч по суше.
Согласно планам лидеров отрасли, европейская железнодорожная сеть будет обновлена, чтобы уравнять (а затем и полностью превзойти) ближнемагистральные рейсы.
«Поезд бесконечности», который перевозит железо между местами добычи и просто перезаряжается под действием силы тяжести, пользуясь наклоном? Ммммм.
После завершения последних частей самая длинная секция в мире разделит два континента пополам.
По дороге он едет с резиновыми шинами, по гусеницам - с железными колесами: двухрежимный автомобиль готов к работе в Японии.
Оценка задействованных сил и технологий оценивает 2023 год как год, в котором поезда с батарейным питанием также могут быть экономически жизнеспособными.
Беспилотные поезда, которые делают все самостоятельно (с человеком-оператором для обеспечения безопасности) и «учатся» на их производительности, уезжают в декабре.
Титанический проект железнодорожной линии, пересекающей планету из Китая в США, анонсированный с большой помпой 7 лет назад, похоже, стал мертвой буквой. Но сделать это так же трудно, как и отказаться.
Французское правительство придерживается позиции в отношении ближнемагистральных авиаперелетов, чтобы сократить выбросы, в пользу поездок на поезде. Крошечный, но положительный размер.
Hyper Tube, сверхбыстрый поезд, который выглядит как альтер-эго Hyperloop, делает успехи в тестах, превышая 1000 км в час, и ускоряется в направлении распространения массы.
Команда из Лозанны оценила тепло, которое проходит через подземные туннели, и спроектировала геотермальную систему для извлечения энергии из метро.
Даже в Великобритании начинает работать водородный поезд. Как идет развитие в остальном мире? Давайте подведем итоги этой статье.
Альберто Робиати и Джанлука Риччио знакомят читателей со сценариями будущего: возможностями, рисками и возможностями, которые у нас есть, чтобы создать возможное будущее.
Новости о мире завтрашнего дня.
Мы сообщаем новости о будущем технологий, науки и общества: если что-то и должно произойти, то оно уже прибыло сюда.
категории
Языковые издания
фффддддд
© 2025 Футуропроссимо - 
Эта работа распространяется по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International.