К 2045 году дорожно-транспортные происшествия (которые в настоящее время уносят более миллиона жизней в год) практически исчезнут. Например, в Соединённых Штатах их число сократится с 1 40.000 смертей в год до менее 250: почти все они произойдут в сельской местности или отдалённых районах, где на дорогах ещё остались последние автомобили, управляемые людьми. Дети, родившиеся в 2025 году, будут расти в мире без аварий, где аварии станут легендами прошлого, ошибками первобытной эпохи, когда люди управляли однотонными автомобилями на скорости 100 миль в час, возможно, поглядывая в свои смартфоны (ещё один предмет, который, возможно, к 2045 году будет забыт). мы увидим гораздо меньше или не совсем).
Однако настоящая революция будет не технологической, а психологической. Поколение, родившееся в 2025 году, будет совершенно иначе мыслить о риске, ответственности и о том, что общество должно гарантировать своим гражданам.
Без аварий: когда человеческий фактор исчезает с дороги
Изменения уже происходят. Автономные транспортные средства исключают человеческий фактор, эта непредсказуемая переменная, которая на протяжении десятилетий была причина 94% дорожно-транспортных происшествий. Больше никакой сонливости за рулём, никакого вождения в нетрезвом виде, никаких отвлечений на сообщение, которое казалось срочным. Автомобили не устают, не спорят с пассажирами, не решают, смогут ли проехать на жёлтый свет. По словам одного из них, Исследование Национальной администрации безопасности дорожного движения, Автоматизированное вождение 5-го уровня может сократить число аварий на 99% в течение следующих пятнадцати лет.
В италии где согласно данным ISTAT Ежегодно на дорогах по-прежнему погибает более 3.000 человек; переход на беспилотные автомобили может снизить это число до менее 50. Как мы уже неоднократно сообщали здесь, на Futuro ProssimoТехнологии уже существуют: датчики LiDAR, предиктивный искусственный интеллект, связь между транспортными средствами в режиме реального времени. Остаётся лишь их повсеместное внедрение. И это произойдёт раньше, чем мы думаем.
Переход к автономным транспортным средствам не будет мгновенным, но постепенным. В 2035Беспилотные автомобили «атакуют» дороги. К 2045 году они составят 70% автопарка западных городов. К 2040 году во многих частях мира ручное управление автомобилем будет казаться ностальгическим хобби, как сегодня верховая езда. Немногие оставшиеся аварии почти всегда будут связаны со старыми автомобилями, управляемыми человеком, – реликвиями эпохи, которая никак не хотела заканчиваться.
Психология тех, кто не знает случайной опасности
Вот тут-то и начинается самое интересное. Потому что поколение, выросшее без аварий, не просто ездит по-другому: оно мыслит по-другому. Психологи уже изучают, как отсутствие случайных трагедий влияет на когнитивное развитие. Дети 2025 года никогда не увидят, как родитель напрягается, когда другая машина резко вильнула. Они никогда не услышат сирену скорой помощи, мчащейся к обречённому перекрёстку. Они никогда не пройдут мимо белого креста, привязанного к ограждению.
Для них, смерть от «невезения» не будет нормойЭто будет аномалией, системным сбоем, чем-то, чего не должно быть в развитом обществе. И когда вы так думаете, всё меняется. Если автомобили можно сделать безопасными на 99,4%, почему больницы не могут полностью исключить хирургические ошибки? Почему на стройках до сих пор происходят смертельные случаи на рабочих местах? Почему на заводах до сих пор взрываются?
Поколение без аварий будет требовать устранения всех предвидимых опасностей. Не как пожелание, а как моральное обязательство.
Фатализм, эта покорность судьбе, исчезнет. На смену ему придёт почти религиозное ожидание (возможно, даже патологическое в определённых формах, но об этом подробнее) системного совершенства. И компании, правительства и институты, не способные его обеспечить, будут считаться халатными. Примерно так же мы сейчас смотрим на викторианские фабрики, которые отправляли детей на шахты без какой-либо защиты: технически возможно, но морально неприемлемо.
Что происходит с миром без аварий?
Практические последствия огромны. Страховые компании Они потеряют свою основную бизнес-модель. Автострахование, приносящее миллиарды долларов, устареет. Некоторые перестроятся в компании, занимающиеся предиктивным анализом рисков. Некоторые исчезнут. Отделения неотложной помощи, которые в настоящее время выделяют большую часть своих ресурсов на лечение дорожно-транспортных травм, будут полностью реорганизованы. Меньше операционных для пациентов с множественными травмами, больше превентивной диагностики.
Даже города изменят свой облик. Если аварий больше не будет, нам больше не нужны дороги шириной три метра для каждой полосы. Нам не нужны гипертрофированные отбойники. Нам не нужны перекрёстки, рассчитанные на поглощение ударов автомобилей, движущихся со скоростью 80 километров в час. Дороги могут сужаться, зелёные зоны расширяться, тротуары расширяться. Городское планирование в 2040 году будет исходить из того, что никто ни в кого не врежется. И оно будет проектироваться соответствующим образом.
Изменится и культура траура. Кладбища лишатся одной из самых болезненных категорий: могил тех, кто погиб в молодом возрасте в результате несчастного случая. Семьям больше не придётся жить с этим ощущением полной абсурдности, ощущением «просто так случилось», которое сопровождает каждую смерть на дороге. Без аварий подобные внезапные потери станут реже. И, конечно же, когда это случится, это будет казаться ещё более неприемлемым. Потому что, если система работает на 99,4%, оставшиеся 0,6% будут восприниматься как предательство.
Парадокс абсолютной безопасности
Как всегда, есть и тёмная сторона, которую стоит учитывать. Предыдущие поколения будут оглядываться назад со странной, почти смущающей ностальгией. Они вспомнят времена, когда жизнь казалась более «реальной», когда риск определял ежедневные решения. Когда сесть в машину означало принять пусть и небольшую, но реальную опасность. Молодёжь 2045 года, очевидно, сочтёт такое отношение непонятным. Для них позволяя людям умирать от предотвратимых причин Это будет казаться таким же варварством, как если бы мы допустили распространение холеры через питьевую воду, когда уже существуют системы ее очистки.
Этот разрыв поколений не нов. Он случался с теми, кто помнит полиомиелит, и с теми, кто никогда его не боялся. С теми, кто знал голод, и с теми, кто даже представить его себе не может. Но на этот раз разрыв глубже, потому что он касается самого определения ценности жизни. Когда растёшь в мире, где случайная смерть исключена из уравнения, что остаётся от мужества? От героизма спасения жизней, когда спасать больше не нужно?
Где движется граница опасности
Ответ может заключаться в том, что человеческая креативность смещается от реагирования на стихийные бедствия к их предотвращению. Принцип «никаких случайностей» будет стимулировать инновации к прогностическая медицина, инфраструктуры самовосстанавливающийся, экосистемы безопасности, созданные искусственным интеллектом. Опасность больше не будет на автомагистралях: она будет в глубоком космосе, в морские мины, в лабораториях квантовых вычислений, где ставки интеллектуальные, а не смертные.
И, возможно, это так. Возможно, идея о том, что нам приходится мириться с миллионом смертей в год, потому что «мы знаем, что вождение опасно», была просто ленью, замаскированной под реализм. Возможно, поколение без аварий напомнит нам об этом. безопасность не роскошь, является основной операционной системой уважающей себя цивилизации. И каждый раз, когда мы говорим: «Так было всегда», мы просто признаем, что не приложили достаточно усилий, чтобы это изменить.
В 2045 году дети, рождённые сегодня, будут думать, что автомобили безопасны, а не просто автомобили. Они будут думать, что мир должен быть безопасным. И когда целое поколение потребует, чтобы любая неудача была неприемлема, у мира не останется другого выбора, кроме как адаптироваться.
Или хотя бы попытаться.
