Микрокар Dacia останавливается на парковочном месте, которое заставило бы любой внедорожник свернуть носом. Три метра в длину, квадратный, как кубик Рубика, с ручками, похожими на брезентовые ремни. Потяните за одну, и дверь откроется. Внутри с комфортом разместятся четверо взрослых. Внешняя масса автомобиля составляет 800 килограммов.
Концепт Hipster не пытается выглядеть как обычный автомобиль. Наоборот: это эксперимент, посвящённый тому, что действительно нужно для передвижения по городу. Никаких излишеств, никаких встроенных сенсорных экранов, никаких подстаканников, которые можно установить самостоятельно. Запас хода? Двести километров. Хватит на пять дней работы без подзарядки. Предполагаемая цена — менее 15 5 евро. Возможно, даже меньше. Dacia создала рабочий прототип и хочет сделать его «народным электромобилем». Удастся ли это? Нет.
Куб на колесах
Размеры точные: 2.990 мм в длину, ширина 1.550, высота 1.530. Четыре колеса сдвинуты к углам, свесы практически отсутствуют. Хипстерская концепция Выглядит так, будто его нарисовали по линейке. Плоский передок интегрирует фары без отдельных рассеивателей, защищённые капотом. Задняя дверь открывается на две части, открывая доступ к багажнику: 70 литров в стандартной комплектации и 500 литров при сложенных задних сиденьях. По словам Dacia, туда поместится даже стиральная машина. Двери открываются, если потянуть за фиолетовые тканевые ремни. Это не эстетическая фишка: такой вариант дешевле, легче и реже ломается.
Трубчатая рама поддерживает цветные пластиковые панели, не требующие покраски. Фактически, во всем микрокаре Dacia покраске подлежат только три компонента: передняя и боковые вставки. Боковые защитные элементы изготовлены из материала Starkle, частично переработанного, разработанного ДачияЗадние фонари расположены за стеклянной дверью багажника, что исключает затраты и риск их разрушения. Каждая деталь отражает философию «проектирования с учётом стоимости»: качественное производство с минимальными затратами.
Внутри микрокара Dacia: возьмите всё из дома
Салон микрокара Dacia на удивление просторный. Вертикальное лобовое стекло и частично остеклённая крыша усиливают ощущение объёма. Сиденья имеют открытый каркас и обтянуты перфорированной сетчатой тканью: лёгкие, экономичные и прохладные летом. Внутри действительно могут поместиться четверо взрослых; это не рекламный оптимизм.
За рулевым колесом расположен вертикальный экран для важной информации. Стоп. Остальное вы берете с собой. Система YouClip предлагает 11 точек крепления по всему салону для установки модульных аксессуаров: держателя для смартфона с навигационной системой и мультимедиа, Bluetooth-динамиков, подстаканников, подлокотников, дополнительных фонарей и вентиляторов. Ваш смартфон также становится цифровым ключом для открытия и запуска автомобиля. Философия — BYOD (Bring Your Own Device): зачем платить за интегрированные технологии, которые устаревают через три года, если можно установить то, что у вас уже есть?
Подушка безопасности пассажира остаётся открытой. Это как в некоторых ресторанах, где кухня на виду: если нечего скрывать, зачем тратить деньги на то, чтобы что-то прикрыть? Микрокар Dacia воплощает спартанскую эстетику, которая становится почти манифестом.
Автономия для жизни, а не для шоссе
Размер батареи не указан, но заявленная автономность — 200 километровПо французским данным, 94% водителей проезжают в среднем менее 40 километров в день. В Италии процент схожий. При таких цифрах подзарядка два раза в неделю становится достаточнойМаксимальная скорость должна составлять около 90 км/ч, что вполне достаточно для кольцевых дорог и второстепенных загородных дорог.
Вес составил менее 800 килограммов (на 20% меньше, чем Дачия Весна) повышает энергоэффективность. Меньший размер аккумулятора означает снижение затрат и более быструю зарядку от обычной бытовой розетки. Нет необходимости в станциях быстрой зарядки, и городским жителям больше не нужно беспокоиться о запасе хода.
Европейский кей-кар (если ЕС согласится)
Микрокар Dacia черпает вдохновение из кей автомобиль Японцы: сверхкомпактные автомобили с более простыми правилами, сниженными налогами, выделенной парковкой. Министерство экономики Италии опубликовало исследование В нём предлагается ввести аналогичную категорию для Европы. Европейский союз рассматривает так называемые «электромобили»: электрические микроавтомобили с более низкими требованиями к безопасности и массе, чем у традиционных автомобилей.
Если постановление будет принято, Hipster сможет избежать сложных и дорогостоящих омологационных испытаний, что еще больше снизит окончательную цену. Дачия Даты производства и точные цифры не называются, но заявленная цель — не превышать 15 000 евро. British Autocar даже предлагает цену менее 12 000 фунтов стерлингов.Цена, которая сделает электромобильность доступной для тех слоев населения, которые в настоящее время к ней не допускаются.
Dacia Microcar: он вам действительно нужен?
Средняя цена новых автомобилей в Европе увеличится на 77% в период с 2010 по 2024 год: намного, намного быстрее покупательной способности домохозяйств. Электромобили стоят в среднем от 30 000 до 50 000 евро.Эти цифры являются непомерными для значительной части населения, что (вполне закономерно) подогревает недовольство электромобилями и замедляет их внедрение. Микрокар Dacia предлагает перезагрузку: отказ от всего, что не является строго необходимым, снижение веса и сложности, а также снижение стоимости.
Дэвид Дюран, менеджер по дизайну Дачия, объясняет, что прототип функционален и технически осуществим. Регулятивная определённость и рыночное подтверждение отсутствуют. Но намерение ясно: продемонстрировать, что доступный электромобиль — это не утопияЭто выбор дизайна. Вам просто нужно этого захотеть.
Hipster не решает всех проблем городской мобильности. Он не заменит автомобиль для больших семей, не ездит на большие расстояния и не производит впечатления на светофорах.
Он делает только одно: доставляет вас из пункта А в пункт Б в городе без проблем, без выбросов и без лишних трат. Если вам этого достаточно, вы его купите.
