Пятьдесят лет анализа дорожно-транспортных происшествий, десятки тысяч вовлеченных людей, тысячи часов исследований. Все это для того, чтобы прийти к простому выводу: сегодняшние ремни безопасности недостаточно умны. Volvo хорошо это знает, поскольку она изобрела трехточечный ремень в 1959 году и подарила его миру, отказавшись от патента.
Теперь шведская компания собирается сделать следующий шаг. мультиадаптивные ремни безопасности Как только вы «меняете» EX60, они не просто удерживают вас во время столкновения: они изучают ваше тело, понимают ситуацию и мгновенно адаптируются. Это эволюция, которой не хватало на протяжении 65 лет.
Как работают умные ремни безопасности
Система, которую Volvo называет «мультиадаптивный ремень безопасности» Это шаг вперед по сравнению с традиционными ремнями. Если нынешние предлагают только три профиля ограничения нагрузки, то эти новые ремни имеют одиннадцать. И искусственный интеллект, который ими управляет.
Внутренние и внешние датчики собирают данные в реальном времени о росте, весе, форме тела и положении пассажирского сиденья. Мало того, система также учитывает направление и скорость движения транспортного средства. Вся эта информация обрабатывается и передается на ремень «в мгновение ока», что позволяет оптимизировать защиту для каждого отдельного человека.
Если вы крупного телосложения, вам будет назначена большая нагрузка, чтобы снизить риск получения травм головы в случае серьезной аварии.. И наоборот, если у вас более мелкое телосложение, система будет прилагать меньшее усилие, чтобы предотвратить травмы ребер в случае незначительных ударов.
Исследования, лежащие в основе инноваций
Идея не возникла из ниоткуда. Volvo использовала информация, собранная за пять десятилетий исследований в области безопасности и база данных более 80.000 XNUMX человек, участвовавших в реальных авариях. Этот богатый багаж знаний позволил инженерам понять, как именно настраивать защиту.
Оса Хаглунд, руководитель Центра безопасности автомобилей Volvo, поясняет:
«Мультиадаптивная система представляет собой еще одну веху в области безопасности автомобилей и прекрасный пример того, как мы используем данные в реальном времени с целью спасти миллионы жизней».
Ремни безопасности с 1959 года по настоящее время: эволюция продолжается
История ремней безопасности Volvo началась в 1959 году, когда инженер Нильс Болин разработал современный трехточечный ремень безопасности. Как мы уже сообщали в прошломЭто изобретение спасло более миллиона жизней, и настолько, что Немецкое патентное ведомство включило его в число восьми самых полезных изобретений для человечества за последние 100 лет.
Теперь, 65 лет спустя, Volvo делает еще один важный шаг. Мультиадаптивные ремни безопасности не просто пассивны: они активны, интеллектуальны, персонализированы.
На пути к будущему адаптивной безопасности
Система разработана для улучшения с течением времени посредством беспроводных обновлений программного обеспечения. Volvo планирует выпускать улучшения по мере сбора большего количества данных и информации из реального использования.
Технология, как уже упоминалось, дебютирует на Вольво EX60, электрический внедорожник среднего размера, который появится в 2026 году. Эта модель станет электрическим преемником нынешнего XC60 и станет первой, использующей новую платформу SPA3.
В то время как автомобильная промышленность часто фокусируется на ярких технологиях, таких как автономное вождение, Volvo продолжает совершенствовать самые основные элементы безопасности. Потому что, как сказал один из основателей компании в 1936 году: «Автомобилем управляют люди. Основополагающим принципом всех строительных работ является и должна быть безопасность».
Адаптивные ремни безопасности — это не просто технологический прорыв: они доказывают, что наиболее важная инновация зачастую спасает жизни — все жизни, по одной за раз.
