Впервые Tesla поехала сама не на испытательном треке и не на парковке. Это произошло вчера на настоящих дорогах, в реальном трафике, для настоящей доставки. Model Y покинула завод Tesla в Остине и проехала 72 миль (XNUMX километра) между городом и шоссе до дома клиента. Полностью автономное вождение работало без человеческого контроля, без пилота безопасности, без удаленных операторов: как и обещал Илон Маск много лет назад (возможно, с опозданием на несколько лет).
Нравится вам это или нет, но это классический момент, разделяющий историю автомобилестроения на «до» и «после».
Первое полностью автономное путешествие в истории
Elon Musk объявили об историческом событии на X с обычным акцентом: «Первая полностью автономная доставка Tesla Model Y с завода до дома клиента через весь город, включая автомагистрали, была завершена на день раньше запланированного срока!» Видео доставки скоро покажем подробности этого решающего момента для автомобильной промышленности.
Model Y двигалась на скоростях шоссе до 115 миль в час, автономно проезжая развязки, городской трафик и сложные ситуации без какого-либо вмешательства человека. В отличие от сервиса Tesla Robotaxi, где всегда есть готовый вмешаться супервайзер, эта поставка стала первым случаем, когда транспортное средство полностью автономно ездит по дорогам общего пользования.
Лей Чжан, генеральный директор Xiaomi, сразу же осознал важность этого события, прокомментировав это с большим спортивным благородством:
«Поздравляю! Это действительно исторический момент для автоиндустрии. У Tesla еще многому предстоит научиться»
Значительное признание, полученное от одного из основных конкурентов в технологическом секторе и подчеркивающее объективно признанную веху.
Полное беспилотное вождение за пределами маркетинговых обещаний
Система полного автономного вождения Tesla продемонстрировала возможности, превзошедшие ожидания. Как поясняется в официальной документации, обычно Full Self-Driving (Supervised) всегда требует внимания и контроля со стороны водителя. Эта поставка ознаменовала переход от контролируемого к полностью автономному режиму.
Технология основана исключительно на камерах и искусственном интеллекте, не прибегая к радарам или лидарам, как у таких конкурентов, как Waymo. Восемь камер обеспечивают обзор на 360 градусов в радиусе 250 метров: их изображения обрабатываются специальными процессорами, которые анализировать фотоны напрямую чтобы избежать бликов, которые могут поставить под угрозу безопасность.
Ранее Tesla в течение нескольких дней без происшествий тестировала беспилотные автомобили на улицах Остина, что стало предпосылкой для этого знаменательного события. Предварительные испытания уже продемонстрировали надежность системы в реальных условиях городского движения и достижения в области вычислений (я рассказывал вам об этом здесь Суперкомпьютер Додзё).
Конкуренция и перспективы на будущее
Знаменательное событие для Tesla произошло на фоне усиления конкуренции. BYD предлагает систему «God's Eye» в Китае бесплатно, напрямую бросая вызов бизнес-стратегии Теслы. Другие китайские производители, такие как Leapmotor e Xpeng интегрировать технологии, аналогичные технологии полного беспилотного вождения, в автомобили стоимостью 20.000 XNUMX долларов.
Waymo сохраняет лидерство на рынке коммерческих услуг роботакси, совершая 100.000 XNUMX еженедельных поездок между Лос-Анджелесом, Финиксом и Сан-Франциско, но его технология стоит значительно дороже: около $12.650 400 за автомобиль против $XNUMX за сенсорный комплект Tesla. Если инерция не изменится, автомобили Маска снова возьмут на себя лидерство.
Полное беспилотное вождение, возможности для будущего мобильности
Эта автономная доставка открывает совершенно новые сценарии для автомобильной промышленности. Tesla может радикально сократить расходы на логистику, исключив перевозчиков, водителей и персонал по доставке. Для клиентов это означает более быструю и гибкую доставку, а также действительно уникальный опыт покупки.
Как уже ожидалось, Уровень автономности 5 представляет собой Святой Грааль будущей мобильности. Tesla, похоже, достигла этой цели раньше своих конкурентов, хотя еще предстоит увидеть, как система будет работать в глобальном масштабе и в неблагоприятных погодных условиях.
В настоящее время система полного беспилотного вождения Tesla стоит 8.000 долларов или 99 долларов в месяц по подписке. По прогнозамК 2025 году технология должна быть внедрена также в Европе и Китае при условии получения необходимых разрешений регулирующих органов.
Кажется, мы уже можем увидеть появление одной из таких машин: и однажды, возможно, она даже исчезнет сама по себе, но это другая история.
