Будущее управляемого человеком транспорта не за горами и в Европе: китайский гигант Baidu намерен вывести свое роботакси на аккуратные улицы Швейцарии. Покорив китайские мегаполисы и начав экспансию в Объединенные Арабские Эмираты, Apollo Go (подразделение Baidu, занимающееся автономным вождением) ведет переговоры со швейцарской компанией общественного транспорта PostAuto о представлении своих беспилотных автомобилей к концу года.
Стратегия глобальной экспансии
Неслучайно компания Baidu выбрала Швейцарию в качестве своих ворот на европейский рынок. Альпийская страна славится пунктуальностью и эффективностью общественного транспорта, а также современной дорожной инфраструктурой. Согласно информации сообщает Wall Street JournalBaidu планирует создать местное подразделение в ближайшие месяцы и начать первые испытания на территории Швейцарии к концу 2025 года.
Этот шаг является частью более широкой стратегии глобальной экспансии. В последние месяцы Baidu объявила о намерении запустить Apollo Go в Дубае и Абу-Даби и начала тестирование в Гонконге. Расширение, которое не остановится в Швейцарии: по данным источников, близких к компании, Турция также находится в поле зрения китайских роботакси.
Консолидированный опыт на родине
Baidu, безусловно, не новичок в отрасли. В Китае Apollo Go уже работает более чем в 10 городах, включая Пекин, Ухань и Гуанчжоу. В частности, в мегаполисе Ухань компания Baidu управляет крупнейшим в стране парком роботакси, насчитывающим более 400 транспортных средств. Шокирующая цифра: в апреле в Пекине и Ухане более 70% поездок на такси были полностью беспилотными.
Цифры говорят сами за себя: по состоянию на 28 октября 2024 г. Apollo Go обеспечил более 8 миллионов поездок для общественности. Только в третьем квартале прошлого года служба осуществила 988.000 20 поездок, что на XNUMX процентов больше, чем в предыдущем году.
Неожиданные социальные последствия
Интересно отметить, что в городах, где роботакси уже стали общепринятой реальностью, Появляются совершенно новые формы социального поведения. Например, в Сан-Франциско беспилотные автомобили быстро изменили не только способ передвижения людей, но и их взаимодействие с движущимися частными пространствами. Отсутствие водителя-человека создает неожиданную динамику: от простого удобства отсутствия необходимости вести разговор до более «творческого» использования пространства, лишенного «человеческого суждения» водителя.
Проблемы европейского рынка
Несмотря на свой опыт на родине, Baidu столкнется со многими трудностями на пути к успешной работе в Европе. С одной стороны, существенное препятствие представляет собой разнообразие нормативного регулирования в разных европейских странах. С другой стороны, европейские дороги, более узкие и менее регулярные, чем широкие, похожие на сетку артерии Соединенных Штатов, могут создать нагрузку на системы автономного вождения.
Также следует отметить, что PostAuto, потенциальный швейцарский партнер, пояснила, что в настоящее время официального соглашения с Baidu нет, но подтвердила свою заинтересованность в изучении новых мобильных решений для удовлетворения будущих потребностей клиентов.
Конкуренция усиливается
Выход Baidu на рынок Европы происходит на фоне растущей конкуренции в секторе роботакси. В Соединенных Штатах такие компании, как Waymo (группа Alphabet), уже имеют прочное присутствие, имея парк из 1.500 беспилотных автомобилей, совершающих около 250.000 XNUMX поездок в неделю. И расширение не прекращается: Waymo уже объявила которая также начнет испытания своих автономных автомобилей в Токио в начале 2025 года, продемонстрировав, что гонка за автономную мобильность теперь стала глобальным явлением.
Другие китайские компании, такие как WeRide и Pony.AI, также присматриваются к зарубежным рынкам: последняя недавно объявила о партнерстве с Uber для вывода своих беспилотных автомобилей на рынки США и Ближнего Востока.
2025 год станет решающим для будущего автономной мобильности в Европе, поскольку китайские роботакси готовы бросить вызов правилам и привычкам Старого Света. Тихая революция, которая, начавшись на аккуратных улицах Швейцарии, может навсегда изменить то, как мы передвигаемся по нашим городам.
