«Дизайн больше не может быть прежним. Он должен переосмыслить себя как социально вовлеченную и экологичную практику, как проект для альтернативного будущего». Эти слова Памятка Колуччи находят отклик в моем сознании, когда я смотрю на визуализацию H-move, транспортного средства, которое идеально воплощает его видение.
Колуччи, с которым Футуро Проссимо имел удовольствие познакомиться в недавнем прошлом, представляет собой образец итальянского совершенства в области устойчивого дизайна; один из тех умов, которые мы с радостью считаем частью будущего нашей страны. Его философия энергетического дизайна — это не просто стилистическое упражнение, а подход, выходящий за рамки традиционной концепции дизайна. И H-ход — еще один пример этого.
Водород как технология надежды
Для Колуччи, вдохновленного теориями Томас Мальдонадо и в своей книге «La speranza progettuale» он пишет, что дизайн должен преодолеть импульс, который привел к неограниченному размножению продуктов, умножению неравенства и истощению ресурсов.
«Дизайн представляет собой метод надежды на будущее», — объясняет нам Колуччи.
«Необходимо лишь направить его функцию на организованный подход к основным темам, включая мобильность, энергию, продукты питания, здоровье и устойчивость в целом. Сейчас слишком часто он самореферентен и нацелен на непрерывное производство привлекательных продуктов для внедрения в потребительское общество».
Его подход идеально воплощает принцип Лавуазье, который кто-то сформулировал так: «Ничто не создается, ничто не разрушается, все преобразуется», предлагая проект, изучающий системы и продукты для человеческой жизни, способные преодолеть концепцию неразборчивого потребления.
И именно в этом контексте он и родился. H-ход: не очередной «экологичный» автомобиль, копирующий устаревшие модели, а радикальное переосмысление городской мобильности с помощью водорода. Почему водород? Потому что это идеальное топливо со многих точек зрения. Он отличается самым чистым и эффективным сгоранием и способен вырабатывать электроэнергию (которая, в свою очередь, может способствовать выработке большего количества водорода), создавая тем самым возобновляемый и экологически чистый энергетический цикл.
H-ход, когда дизайн становится системой
H-ход Он представляет собой легкий квадрицикл (категория L7e), работающий на водородном топливном элементе в сочетании с буферной батареей. Автономность в 150–200 километров в городских условиях — это именно то, что нужно для эффективного передвижения по городу: никаких сногсшибательных обещаний, которые могут быть развеяны повседневной реальностью. Максимальная скорость 90 км/ч, оптимизированная для использования в городских условиях, идеально подходит для условий, в которых предполагается эксплуатировать автомобиль.
«Проект H-Move напоминает первые образцы четырехколесного транспортного средства», — рассказывает Колуччи. «Если взять в качестве примера старый Land Rover, то это был автомобиль, подходящий для работы в поле, но также способный перевозить 7 или 9 человек, его можно было открыть или защитить крышей, и его можно было трансформировать за несколько минут работы. Теперь, если мы также добавим аэродинамику и безопасность пешеходов в эту старую концепцию, мы получим гибкое, модульное и метаморфное транспортное средство».
Что делает этот проект по-настоящему интересным, так это его глубоко модульная природа. Шасси, представляющее собой несущую конструкцию из алюминия и композитных материалов, спроектировано с быстроразъемными соединениями для различных задних модулей, что позволяет трансформировать транспортное средство в соответствии с конкретными потребностями.
«Это не продукт, который постоянно обновляется с точки зрения дизайна», — продолжает Колуччи, «речь идет о покупке модуля типа «Лего», который можно трансформировать для удовлетворения потребностей современной мобильности. Каждый хотел бы иметь быстрое транспортное средство, с грузоподъемностью и подходящее для всего понемногу, особенно такое, которое можно использовать в старых исторических деревнях, позволяя добраться куда угодно».
Мне особенно нравится эта функция, потому что она позволяет вам иметь Грузовой модуль с откидным кузовом, способным перевозить до 300 кг, Форма пассажира с дополнительными местами, Модуль холодильника для перевозки продуктов питания или даже Рекламный модуль со светодиодным дисплеем. И так далее, как открытая платформа, для других новых и возможных потребностей.
Вдохновение от природы для целостного дизайна
Что меня всегда поражало в философии Колуччи (и что перекликается со всеми темами, которые мы здесь обсуждаем), так это его ссылка на природу как на модель дизайна. «Каждый продукт, созданный человеком, основан на морфологии человеческого тела с мозгом и некоторыми органами движения», — поясняет он.
«но если бы человек определил изучение растений как метод, у него был бы другой подход. У растения нет единого мозга., имеет несколько ветвей и множество листьев, которые работают вместе для выживания рода. Метаморфическое транспортное средство должно следовать этому примеру, Он не должен быть продолжением нашего тела, а должен адаптироваться к контексту и потребностям современной мобильности, имея возможность использовать расширенные элементы и технологии».
Это видение биомиметика Идеально отражает целостный подход Колуччи: система, которая адаптируется и трансформируется, сокращая распространение специфических средств и оптимизируя ресурсы и городское пространство.
H-ход, от видения к Gigafactory
Видение Колуччи не ограничивается транспортными средствами. Проект Гигафабрика От Норыиз которых Я говорил с тобой прошлым летом., представляет собой распространение той же философии на производственный сектор. На этом инновационном предприятии будут производиться электролизеры для получения зеленого водорода путем электролиза воды, а также изготавливаться компоненты для топливных элементов.
«В случае Де Норы дверь была открыта!» Колуччи доверяет мне. «Выбор в пользу ценностей устойчивого развития был общим, потому что это уже было в духе компании. К настоящему времени принципы устойчивого развития и защиты окружающей среды должны стать частью рабочего метода, нашего образования».
Само здание задумано как осязаемое проявление принципов энергетического дизайна. Фотоэлектрическая система, геотермальные системы кондиционирования воздуха и стены, обработанные фотокаталитическими красками для поглощения загрязнений. Частично озелененная крыша, оптимизирующая теплоизоляцию, биоозеро, поглощающее излишки воды. Дружественный будущему, если позволите так выразиться.
«Если исключить то, что произошло в прошлом веке», — размышляет Колуччи, — «человечество всегда действовало с уважением к природе, даже старые фабрики были построены на воде и могли рассчитывать на энергию от мельниц и сети речного транспорта. Сегодня мы все еще можем рассчитывать на воду, а также на ветер для естественной вентиляции, на солнце для фотоэлектрической энергии. Если мы подойдем к проекту, улучшив поверхности, способные поглощать углекислый газ и отражать солнечные лучи, увеличив экспозицию и ориентацию, жест дизайна в сторону устойчивости будет завершен».
Конкретная технология для реальных проблем
Возвращаясь к H-ход, добавлю еще немного данных, чтобы вы поняли, что это не полет фантазии: в транспортном средстве интегрированы электродвигатели-ступицы на задних колесах, топливный элемент низкого давления мощностью 2–5 кВт и аккумулятор емкостью 5–10 кВт·ч. Заправка осуществляется через пистолет, совместимый с городским H2, с возможностью замены баллона.
Рабочие места? Они охватывают широкий спектр услуг: от логистики последней мили до коммунальных услуг, от совместного использования до корпоративных автопарков. Это транспортное средство, созданное для удовлетворения конкретных потребностей, а не для того, чтобы поражать бесполезной производительностью в городских условиях. И это полностью соответствует философии Колуччи, согласно которой дизайн должен служить человечеству, а не наоборот.
В то время как мир спешит за чистой электроэнергией как единственным решением (со всеми вытекающими отсюда проблемами с поставками сырья), H-ход может продемонстрировать, что существуют конкретные и, возможно, более устойчивые альтернативы в долгосрочной перспективе. Водород — это не просто топливо, а иная энергетическая парадигма, которая в сочетании с модульностью дает ощутимый ответ на проблемы городской мобильности.
Как он сказал Эрнст Блох, часто цитируемое Колуччи: «Мыслить — значит выходить за рамки». И с H-move мы определенно выходим за рамки традиционной мобильности навстречу будущему, в котором дизайн, устойчивость и функциональность больше не являются отдельными концепциями, а представляют собой разные грани одной и той же революции.
Работа Памятка Колуччи это конкретный пример того, как дизайн может и должен стать инструментом социальных и экологических преобразований. А в H-ходе эта конструкция «ставится на колеса» и идет. Это не просто средство передвижения: это самодвижущийся манифест возможного и, прежде всего, желаемого будущего.
