I автономные такси (или, если хотите, роботакси) становятся реальностью. Uber и Lyft прекратили разработку автономного вождения самостоятельно и начали заключать соглашения со специализированными компаниями. В таких городах, как Сан-Франциско и Остин, первые пассажиры уже тестируют услугу.
Но насколько мир действительно готов сесть на борт беспилотного автомобиля? Переход будет постепенным, но изменения кажутся неизбежными.
Началась эра беспилотных такси
Гонка без пилота. Именно так можно определить новую панораму городской мобильности. Вложив миллиарды в развитие автономного вождения, Uber e Lyft изменили стратегию: вместо того, чтобы строить свой парк автономных такси с нуля, они сотрудничают с теми, у кого уже есть готовая технология. Waymo, принадлежащий Google, является одним из главных героев этой революции. флоты уже работают в нескольких американских городах.
Конечно, дорога далеко не ясна. Если, с одной стороны, тесты начинают давать серьезные результаты и убеждают пользователей, с другой стороны, технические и логистические проблемы огромны: выделенная инфраструктура, современное обслуживание, новые правила безопасности. Не говоря уже о сопротивлении водителей-людей, которые видят в этой эволюции (и это справедливо) прямую угрозу своей работе.
Uber и Lyft: от конкурентов к платформам будущего
Смена направления Uber и Lyft знаменует собой поворотный момент в отрасли. Если раньше целью было устранение водителей для максимизации прибыли, то сегодня цель состоит в том, чтобы стать центром мобильности. Автономные такси не заменят полностью автомобили, управляемые людьми, по крайней мере, не сразу, но они станут все более популярным вариантом в больших городах.
Чтобы сделать сервис более удобным, Uber и Lyft разрабатывают новые функции в своих приложениях: дистанционное открытие багажника, беспилотный запуск движения и даже звуковой сигнал, активируемый смартфоном, для определения местонахождения автомобиля. Ко всему этому добавляется инфраструктура, предназначенная для размещения автономных автопарков, со специальными зарядными станциями и современным технологическим обслуживанием.
Влияние на работу и общество
Если автономные такси получат широкое распространение, как ожидается, транспортный сектор претерпит радикальные изменения. Последствия многочисленны: меньше рабочих мест для водителей, новые возможности для технических специалистов, специализирующихся на обслуживании автопарка, больше доступности для людей с ограниченными возможностями передвижения.
Но переход не пройдет без препятствий. Экстремальные погодные условия, перегруженные дороги и непредсказуемость городского движения остаются открытыми проблемами. Кроме того, еще неизвестно, будут ли пользователи они будут готовы полностью довериться беспилотного автомобиля.
Автономные такси: сколько времени на самом деле?
Хотя идея сесть в беспилотный автомобиль может показаться футуристической, процесс уже идет. Waymo зафиксировала экспоненциальный рост количества поездок, что является признаком роста общественного доверия. Будущее беспилотных такси — это уже не просто обещание, а реальность.
Будут ли они действительно стандартом для частного транспорта или просто нишевым вариантом? Я говорю первое: это всего лишь вопрос времени. А ты?
